"LES ANGES GARDIENS" de LIANCOURT

Bienvenue au Pré Catalan !

2010-02-04T11:56:00.000-08:00

Ce Camping vous est recommandé par les anges gardiens.
Bienvenue aux motards! Tous les campings n'affichent malheureusement pas ce message!

Le Pré Catalan est situé à Port Barcarès (40 km de l'espagne), perle d'eau du Pays Catalan, au pied des Pyrénées entre lac marin et Méditerranée. La station, bordée par 8 Km de plage de sable fin est classée "Pavillon bleu".
Il comprend 250 emplacements, il est situé à environ 800 mètres de la plage, supermarchés, activités sportives et ludiques à proximité, nombreuses ballades touristiques...
François, Jenny et leur personnel sont très accueillants et très disponibles.
Vraiment n'hésitez pas, vous ne serez pas déçu !

Photos Téléthon Spécial Motards Pénitentiaires

2010-01-22T04:21:00.000-08:00

« LES ANGES GARDIENS »

Association Motocycliste de l’Administration Pénitentiaire

REMERCIENT

L’ensemble des participants des établissements qui ont accepté de se mobiliser pour le Téléthon Spécial Pénitentiaire

Grâce à votre Générosité et à votre Solidarité, la récolte des dons collectés auprès des personnels et de la population pénale a permis de récolter la somme de 2492,91 €uros sur les 11 sites de la D.I.S.P de LILLE participant à la récolte des dons au profit de L'Association Française contre les Myopathies

Nous comptons sur votre participation pour l’Edition 2010 !

Le Président Fondateur Eric ROMBEAUX

2010-01-22T04:20:00.000-08:00

« LES ANGES GARDIENS »

Association Motocycliste de l’Administration Pénitentiaire

REMERCIENT

L’ensemble des participants des établissements qui ont accepté de se mobiliser pour le Téléthon Spécial Pénitentiaire

Nous comptons sur votre participation pour l’Edition 2010 !

Le Président Fondateur Eric ROMBEAUX

L'ange et l'oiseau

2010-01-19T23:34:00.000-08:00

Envoyé par Fredo...

Un ange gardien fonçait sur sa Moto à 230 km/h (sur un circuit bien sûr...)
quand il se trouve nez à nez avec un petit moineau. Il fait tout ce
qu'il peut pour éviter le malheureux oiseau, mais, rien à faire, la
collision est inévitable !!!

Il voit, dans le rétroviseur, la malheureuse petite bête faire des
pirouettes sur le bitume, puis tomber sur le dos, ailes étendues.

Pris de remords, il s'arrête, ramasse la bestiole inconsciente, achète
une petite cage, et l'y installe douillettement, avec un peu de pain et
une soucoupe d'eau pour quand elle se réveillera.>
Le lendemain, l'oiseau se réveille, voit les barreaux de la cage, le
morceau de pain et la soucoupe d'eau, se prend la tête entre les ailes
et s'exclame :

"Putain de merde !!! J'ai tué le motard et me voilà en taule !!!"

Le Téléthon de la MA de DUNKERQUE un bel exemple de solidarité

2009-12-02T07:28:00.000-08:00

Voici les premiers résultats obtenus pour la récolte des dons pour l'A.F.M.

C'est avec émotion que je découvre le message que me transmet le chef d'établissement. Si Mégane qui avait ému la FRANCE entière et qui est décédée le 18 septembre à l'âge de 15 ans de la Progéria nous regarde de la haut, elle doit sûrement sourire...

L'investissement dont vous avez tous fait preuve est un bel exemple de solidarité pour nous tous.

Il prouve que la réinsertion, deuxième mission de l'administration pénitentiaire n'est pas un vain mot et que face à la maladie les êtres humains sont capables de s'unir dans un même effort et je vous en remercie.

« Amitié et Solidarité »

Le Président fondateur Eric ROMBEAUX

Association "LES ANGES GARDIENS"

Le téléthon de la maison d'arrêt de DUNKERQUE s'est déroulé le 02 décembre 2009 de 10h à 16h. 75 détenus sur un effectif de 125 répartis en trois périodes (matin-midi-après midi) se sont relayés sur le terrain de sport , balisé de deux circuits , un pour la course l'autre pour la marche.

Quelques agents tous grades confondus, sont venus effectuer quelques tours, instituteur, personnel infirmier, aumônier ont accompagnés différents groupes de détenus, ponctué par la visite de la presse.

Le bilan est très positif :

3490 tours de terrain ont été effectués, soit un total de 349 Kms x 1.50€ soit une somme de 523 € pour le telethon

Ce chèque sera remis officiellement vendredi 4 décembre entre 12h00 et 13h30 à l'Association Nationale Motocycliste Pénitentiaire " LES ANGES GARDIENS" lors d'une petite cérémonie médiatisée.

Telethon Special Motard 3 euros par casque nombre d etapes illimite

2009-12-01T07:29:00.000-08:00

Téléthon Spécial Pénitentiaire 3-4-5-6 Decembre 2009

2009-11-05T03:03:00.000-08:00

DIFFUSEZ CE MESSAGE A TOUS VOS CONTACTS MOTARDS !!!

Mesdames, Messieurs, chers collègues,

LES ANGES GARDIENS, association Motocycliste de l'administration pénitentiaire organisent pour la première fois un Téléthon Spécial Pénitentiaire. Notre association, accréditée par l'A.F.M. souhaite donner une dimension interrégionale au TELETHON, pour donner une autre image de nos personnels au grand public.

Ce projet soutenu par la DISP a été transmis aux chefs d'établissement. Il bénéficie pour les frais d’organisation d’une subvention DISP et d’une subvention accordée par le Député de l’Oise, la SIGES, très intéressés par la démarche au bénéfice des malades, et la reconnaissance des personnels.

Nous savons que nos personnels comptent de nombreux motards.

Vous connaissez les valeurs que nous défendons.

Par cette action qui se veut citoyenne, solidaire, humaine, LES ANGES GARDIENS veulent contribuer à améliorer l'image des motards et de l'administration pénitentiaire.

Nous vous proposons de réunir le plus grand nombre de motards devant votre établissement à notre jour/heure de passage indiqué sur le "Timming pour les sites".

DIFFUSEZ CE MESSAGE A TOUS VOS CONTACTS MOTARDS !!!

La procédure à suivre est très simple:

- Il vous suffit de me contacter au 03.44.28.41.83 avant le 27 novembre 2009 pour nous communiquer le nom du référent.

- A notre arrivée, vous nous remettrez le montant des inscriptions des motards 3€/casque

et si vous le souhaitez, l'argent que vous aurez pu récolter sur votre établissement.

Un reçu vous sera délivré par notre association.

- A partir de votre site, notre convoi et le vôtre n'en formeront qu'un pour rejoindre le site suivant. Vous êtes bien sûr libres de nous accompagner jusqu'où vous le souhaitez.

Vous trouverez en pièces jointes, l'affiche, des affichettes à distribuer aux motards, un exemplaire du reçu qui vous sera délivré et bien sûr le parcours prévu avec les jours et les horaires

Contactez moi rapidement

DIFFUSEZ CE MESSAGE A TOUS VOS CONTACTS MOTARDS !!!

Bonne route à tous,

« Amitié et Solidarité »

Le Président fondateur Eric ROMBEAUX

Association "LES ANGES GARDIENS"

DIFFUSEZ CE MESSAGE A TOUS VOS CONTACTS MOTARDS !!!

Résultats de la Tombola 2009

2009-11-02T04:58:00.000-08:00

TOUS LES RESULTATS => => ICI

04 OCTOBRE 2009 - La Garde Républicaine

2009-10-05T05:31:00.000-07:00

angesgardiens@hotmail.fr

Encore une fois le temps nous a donné raison et c'est tant mieux!
Au cours de cette magnifique journée, les nombreux stands et démonstrations que ce soit dans le domaine équestre, motocycliste ou des équipes d'interventions,nous ont permis d'apprécier au mieux l'histoire, les différentes facettes et missions de la Garde Républicaine.
Cette journée a aussi été marquée par notre rencontre avec Laurent, webmaster du site monjournaldebord et Pierrette de la Direction de l'administration Pénitentiaire.

Journée portes Ouvertes de la Garde Républicaine

2009-09-28T02:24:00.000-07:00

LES ANGES GARDIENS vous propose une sortie moto aux journées Portes Ouvertes de la garde républicaine le dimanche 04 octobre 2009 Téléchargez l'affiche => AFFICHE

Départ 09:00 sur le parking du centre pénitentiaire de LIANCOURT
Renseignements et inscription au 03.44.28.41.83 ou angesgardiens@hotmail.fr

PROGRAMME:

Ballade à Machélepot

2009-09-28T00:55:00.000-07:00

Berlin la police en Moto Guzzi regrette BMW

2009-09-25T00:40:00.000-07:00

Envoyé par Béru

Selon la presse berlinoise (Tagesspiegel et Berliner Kurier), les policiers berlinois à moto font la gueule : sur 35 nouvelles Moto Guzzi 850 Norge livées en mars dernier, une vingtaine seraient en rade dans les ateliers de la Berliner Polizei. Les autres attendraient leur tour. En cause : les vibrations, les problèmes électriques, les vis qui se desserrent et surtout la surchauffe qui abime l’électronique embarquée.

Le marché remporté en 2008 par le contructeur italien Piaggio avait énervé le constructeur régional de l’étape, BMW qui fabrique ses motos en ville à Spandau depuis 40 ans. « Nos motos destinées à l’administration sont spécialement assemblées dans un atelier particulier à Spandau, quartier de Berlin », explique goguenarde Dörte Einicke, porte-parole de la firme bavaroise.
Selon le secrétaire du syndicat de la police, Eberhard Schönberg, « les Guzzi sont de bonnes motos, nous les utiliserons jusqu’au bout ». Mais il souhaite cependant que lui et ses collègues retrouvent rapidement les BMW, « plus chères, certes, mais plus sûres ». Au point que toutes les escortes officielles s’effectuent toujours avec des BMW, malgré la présence de Moto Guzzi, dont bon nombre au garage.

motomag.com

La S.I.G.E.S partenaire des ANGES GARDIENS

2009-09-23T04:53:00.000-07:00

Pour répondre aux attentes spécifiques de l'Administration pénitentiaire, SIGES a mis en place une organisation dédiée

Cette organisation est fondée sur :

une équipe multiservice sur chaque site pilotée par un Directeur de site, interlocuteur unique de l'Administration pénitentiaire pour tous les services,

des directeurs fonctionnels, référents au Siège pour chaque service (Hôtellerie - Maintenance - Formation professionnelle des détenus - Ateliers de production), en appui des établissements et garants de la cohérence des prestations réalisées.

Contact - Tél. : 33 (0)1 30 85 75 00  - Nous contacter par mail

SIGES 3 Avenue Newton 78180 Montigny le Bretonneux France

Références - 7 centres de détention dans le Nord :
Bapaume,
Liancourt 1 et 2,
Lille-Séquedin,
Longuenesse,
Maubeuge et
Saint-Mihiel

Dans les établissements pénitentiaires
Les actions déployées par Sodexo dans les établissements pénitentiaires témoignent d'une véritable philosophie s'appuyant sur une approche éthique de son métier et son fort engagement social. Grâce à son expérience et son expertise, SIGES, filiale de Sodexo, est à l'écoute des attentes de l'administration pénitentiaire et sait comment y répondre.

Depuis 1987, SIGES contribue à améliorer les conditions de vie des personnes qui vivent et travaillent dans les établissements pénitentiaires et participe, aux côtés de l'administration, à la réinsertion des détenus.

Les services

SIGES a été la première filiale de Sodexo créée pour gérer et fournir des services à une administration pénitentiaire. Elle est aujourd'hui présente dans 7 établissements situés dans la partie nord du pays : Bapaume et Longuenesse (62), Lille-Séquendin, Maubeuge (59) et Saint-Mihiel (55), Liancourt 1 et 2 (60) et y assure la gestion des services délégués. Cela comprend les services hôteliers (restauration, buanderie, nettoyage, superette), la maintenance des équipements et des bâtiments, la formation professionnelle et la gestion des ateliers. Les services rendus sont :

Prestations multiservices : qualité des prestations et du cadre de vie, exigence en matière d'hygiène, de sécurité et d'équilibre alimentaire avec la maintenance des équipements et des bâtiments notamment, transport, restauration des détenus mais aussi blanchisserie, supérette, nettoyage. Pour réaliser ces fonctions, les professionnels de Sodexo encadrent des équipes de détenus.

Contribution à la réinsertion : intégrée dans le processus général de réinsertion aux côtés de l'administration pénitentiaire et de ses partenaires, SIGES aide à préparer le retour à l'emploi à la sortie. Cette approche permet d'améliorer les compétences des personnes détenues et de leur redonner confiance dans l'avenir.

SIGES est certifié ISO 9001 pour tous les services fournis dans tous les sites. Siges a également obtenu la certification de ses engagements de services dans 3 domaines : la restauration, la formation professionnelle et le travail. Ces engagements ont été validés par l'administration pénitentiaire.

Philosophie et principes éthiques

Notre Philosophie

Améliorer les conditions de vie des personnes qui vivent et travaillent dans les établissements pénitentiaires, grâce à notre expérience et au savoir-faire des Femmes et des Hommes qui travaillent au sein du Groupe.

Faciliter un retour à une vie sociale et professionnelle en apportant une attention toute particulière à la réinsertion en lien avec l'administration et ses partenaires.

Notre Ethique

Notre activité s'exerce exclusivement dans des pays démocratiques ne pratiquant pas la peine de mort
Entreprise multinationale, Sodexo s'engage à promouvoir les valeurs démocratiques telles que les Droits fondamentaux de l'Homme, des chances égales pour tous, indépendamment des diverses origines ou croyances. En 2006, Sodexo intervient dans cette activité au Royaume-Uni, en France, en Italie, aux Pays-Bas, au Portugal, en Espagne et au Chili. Nous nous interdisons d'exercer notre activité dans les pays où certains détenus sont condamnés à la peine capitale. C'est pourquoi Sodexo n'a jamais exercé cette activité aux Etats-Unis, par exemple.

La finalité de l'incarcération est la réinsertion
Tous les détenus sont traités avec humanité, dignité, respect et équité. Les besoins individuels de chaque prisonnier sont évalués ; un programme est établi avec chacun en concertation avec l'administration et les autres intervenants.

Nos services ne nécessitent pas le port d'une arme
Nous ne donnons pas suite aux appels d'offres prévoyant que notre personnel devrait être armé. En aucun cas notre personnel n'est compétent dans l'utilisation des armes.

Notre sélection du type d'établissement est soumise à conditions
Centres d'accueil de réfugiés, centres de détentions administratives, ou centres de mineurs, Sodexo a décidé de ne concourir pour la gestion de ce type d'établissements qu'à deux conditions :
   . L'optique de l'établissement doit être cohérente avec notre approche globale de gestion des établissements pénitentiaires : améliorer les conditions de vie et favoriser la réinsertion.
   . La nature des services à fournir doit permettre de traiter les détenus avec humanité, dignité, respect et équité.

Les bénéfices liés au travail sont réservés

Apprendre le travail et les valeurs qui y sont associées est pour Sodexo une condition indispensable à la réinsertion des détenus. Les ateliers mis en place au sein des établissements pénitentiaires ont avant tout une dimension pédagogique et sociale. Sodexo ne souhaite pas réaliser de marge opérationnelle grâce au travail des détenus. C'est pourquoi les éventuels bénéfices liés au travail effectué dans les ateliers par les détenus seraient reversés soit à des associations d'aide à la réinsertion soit à des fondations.

Notre Priorité

Créer pour les prisonniers un environnement basé sur des valeurs fortes

Le respect : toutes les personnes détenues dont nous avons la charge, sont traitées avec dignité, humanité et respect. Ils ont déjà été punis par la société, qui, à travers le jugement des tribunaux, leur a enlevé leur liberté
Le travail : depuis toujours, la conviction de Sodexo est que l'insertion sociale passe nécessairement par le monde du travail

Honda V4 une nouvelle génération de moto

2009-08-31T04:11:00.000-07:00

La prochaine Honda V4 inaugurera une nouvelle génération de moto

Honda présentera son nouveau V4, cet automne et ce nouveau modèle sera mis en vente lors du printemps 2010. En tout cas le directeur général de Honda, lui même, M. Shigeru Takagi a déclaré que cette moto allait inaugurer « une nouvelle génération de motos ».
Cette déclaration de M. Shigeru Takagi a été recueillie par les journalistes anglais de MCN, lors du 50e anniversaire de la présence de Honda sur l’Ile de Man à la mi juin.
Selon certaines sources, ce nouveau V4, serait un 1200 cm3. Cette moto devrait rempacer la VFR 800 et la Black bird. Le big boss de chez Honda a tout de même promis que ce serait « quelque chose de très spécial et de complètement nouveau ».
Enfin cette moto « sera complètement différente du prototype exposé au Salon de Milan 2009, mais il y aura une certaine affiliation ».
Le concept Honda V4 dans sa première apparition
L’essai de la Honda 800 VFR
Thierry Leconte (23/06/2009)

Vend Suzuki GSF Bandit 650 N

2009-08-25T04:02:00.000-07:00

Envoyé par Ingrid de LIANCOURT

Suzuki GSF Bandit 650 N du 13/03/2008 garantie jusqu'en mars 2010

Options: bulle Air max fumée bleue, selle creuse, clignotant blanc.

Environ 15 600Km

Révision des 12000Km effectuée

Dort dans le garage, beaucoup de soin, entretien chez Suzuki
Léger coup sur le coté gauche et petit coup sur la gauche, à peine visible.

Donne Top Case 44L (2 casques), sac de réservoir 35L, block disque U homologué, chaine moto.

Prix : 4000 euros Contact : 06.81.93.56.18 Nunzio@neuf.fr

Vend 1300 XJR

2009-08-25T03:20:00.000-07:00

Envoyé par Ludovic de LIANCOURT (60)

10000 kms batterie neuve - saute vent ERMAX - passage de roue et lèche roue YAMAHA
2 sorties Scorpion chromées homologuées

6000 € à débattre

Tél : 06-11-34-85-17

Championnat du monde de Custom

2009-08-25T02:05:00.000-07:00

Envoyé par BERU de LIANCOURT

Championnat du monde de Custom : l’imagination sans limite

Un petit tour de l’autre côté de l’Atlantique pour le Championnat du monde de Custom AMD 2009, aux États-Unis. Cette manifestation, qui a eu lieu du 3 au 5 août 2009 à Milwaukee, est l’une des plus importantes du pays. Un concours où l’imagination n’a pas de limite.

Championnat du monde de Custom : « Re-flex-tion »

Très belle réalisation que cette « Re-flex- tion » qui présente une particularité intrigante : une selle de vélo. Une machine qui n’est manifestement pas faite pour enchaîner les kilomètres.

Amusez-vous à détailler ces machines, chacune comporte ses particularités. La « Re-flex-tion » de Kris Krom et Johnny K, par exemple, ne favorise pas le confort puisque l’assise est une selle de vélo. La « Indian XXL » interpelle aussi avec sa fourche extraordinairement longue.

Nous vous avons fait une petite sélection des machines qui méritent le coup d’oeil. Si vous voulez en voir et en savoir plus, rendez-vous sur le site du Championnat du monde de custom

Glissières de sécurité et motard

2009-08-24T02:20:00.000-07:00

Envoyé par BERU de LIANCOURT

la FEMA lance un appel à témoignages

Une norme de glissières de sécurité est en cours d’élaboration au CEN (Comité Européen de Normalisation). La FEMA (Federation of European Motorcyclists Associations) a besoin de vos témoignages sur des accidents impliquant des glissières de sécurité pour faire progresser le projet.

Lors de sa dernière réunion, le comité technique du CEN sur les systèmes de retenue a remis à plus tard l’adoption d’une norme de glissière de sécurité adaptée aux motards. Pourtant, la FEMA, qui fait campagne depuis 20 ans pour des systèmes de retenues adaptés aux motards, espère l’adoption d’une norme avant l’été prochain.

Les glissières de sécurité offrent en effet une solution adéquate aux sorties de route des voitures, mais sont très dangereuses pour un motard glissant sur le sol et heurtant les piquets du rail métallique.

Malheureusement, le manque de données collectées par les services d’urgence ne permettent pas d’analyser précisemment le phénomène ou ses circonstances.

Face à cette situation, la FEMA souhaite réunir autant d’informations que possible pour avoir une vision précise des configurations d’accidents, afin de contribuer utilement à une norme et de définir des tests d’homologation adaptés pour les futures glissières.

Dans ce but , la FEMA lance une campagne pour réunir des témoignages individuels de motards ou de leurs proches sur des accidents impliquant un motard et une glissière de sécurité, et leurs conséquences. Elle les invite à répondre à un questionnaire de 21-question disponible en francais Les témoignages doivent être aussi précis que possible sur les circonstances de l’accident,

Le sondage est disponible sur le site de la FEMA.

Si vous avez été personnellement victime d’un accident contre une glissière, ou si vous pouvez apporter un témoignage précis sur un tel accident, vos réponses permettront de contribuer à une route plus sûre à l’avenir. Elle aideront la FEMA à faire avancer le dossier et alimenter sa réflexion en vue de la prochaine réunion du comité technique TC266 en septembre prochain
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"quentin hubert","hubert.quentin@neuf.fr","Glissières de sécurité et motard : la FEMA lance un appel à témoignages","fédération française des motards en colère

Une norme de glissières de sécurité est en cours d’élaboration au CEN (Comité Européen de Normalisation). La FEMA (Federation of European Motorcyclists Associations) a besoin de vos témoignages sur des accidents impliquant des glissières de sécurité pour faire progresser le projet.

Lors de sa dernière réunion, le comité technique du CEN sur les systèmes de retenue a remis à plus tard l’adoption d’une norme de glissière de sécurité adaptée aux motards. Pourtant, la FEMA, qui fait campagne depuis 20 ans pour des systèmes de retenues adaptés aux motards, espère l’adoption d’une norme avant l’été prochain.

Les glissières de sécurité offrent en effet une solution adéquate aux sorties de route des voitures, mais sont très dangereuses pour un motard glissant sur le sol et heurtant les piquets du rail métallique.

Malheureusement, le manque de données collectées par les services d’urgence ne permettent pas d’analyser précisemment le phénomène ou ses circonstances.

Face à cette situation, la FEMA souhaite réunir autant d’informations que possible pour avoir une vision précise des configurations d’accidents, afin de contribuer utilement à une norme et de définir des tests d’homologation adaptés pour les futures glissières.

Dans ce but , la FEMA lance une campagne pour réunir des témoignages individuels de motards ou de leurs proches sur des accidents impliquant un motard et une glissière de sécurité, et leurs conséquences. Elle les invite à répondre à un questionnaire de 21-question disponible en francais Les témoignages doivent être aussi précis que possible sur les circonstances de l’accident,

Le sondage est disponible sur le site de la FEMA.

Si vous avez été personnellement victime d’un accident contre une glissière, ou si vous pouvez apporter un témoignage précis sur un tel accident, vos réponses permettront de contribuer à une route plus sûre à l’avenir. Elle aideront la FEMA à faire avancer le dossier et alimenter sa réflexion en vue de la prochaine réunion du comité technique TC266 en septembre prochain

UZLAGOM a besoin de nous

2009-08-24T01:18:00.000-07:00

Groupe montant et bien connu des motards, voici le message envoyé par le groupe UZLAGOM. Le moins que je puisse faire est de relayer leur message. Alors si vous organisez un festival, un rassemblement ou tout autre type de manifestation nécessitant la prestation d'un bon groupe de rock, contactez ... UZLAGOM

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Salut, je tenais à vous informé de notre mauvaise aventure

Nous sommes le groupe UZLAGOM bien connu dans le milieu biker et triker en France

Mais……………le 2 Aout ……

Voilà un weekend qui avait très bien commencé et qui aurait dû finir de même. Samedi matin les UZLAGOM et quelques fans se sont rendus à Commentry chez les Bayoux pour y donner un concert. Pas de chance il pleut, mais les Uzlagom fidèles à eux même décident de jouer dimanche après-midi. Après avoir mis le feu dans le Parc de l'Agora, ils reprennent la route. Sur l'autoroute alors qu'ils sont dans une montée et le camion chargé à bloc de matos, un livreur espagnol arrive sur eux à toute vitesse (130KM/H !!!ce qu' il dit…voir beaucoup plus) pour les doubler, mais il ne peut le faire car une voiture arrive et ne l'autorise pas à effectuer sa manœuvre. Ce fou du volant embouti l'arrière du camion des Uzlagom qui part en toupie et quitte l'autoroute. Le chauffard percute ensuite l'arrière du camping-car de notre bassiste qui précédait le camion. Résultats : 4 blessés légers (heureusement !!!Olive-dadious-tintin et totof qui portera une minerve pendant 3 semaines et qui repassera une radio pour contrôler ses cervicales), un camion explosé, un camping-car très amoché et tout le matos (instruments, caissons,....) pulvérisé !!! Quand les UZLAGOM disent dans une de leur chanson "je suis prêt à perdre un petit peu de temps pour gagner un peu de vie" ils ont raison et je déclare que cette maxime devrait être écrite dans tous les habitacles des véhicules. C'était mon coup de gueule du jour !!!!

LES PHOTOS ICI

http://uzlagom.over-blog.fr/article-34595805.html

L idéal pour nous si c est possible...serait d organiser un concert ou un rassemblement ou nous viendrons jouer..... Cela nous permettrait de récolter un peu d argent pour pouvoir réinvestir dans du matériel et aussi financer notre 1 er album qui est en standby au studio maintenant...... essaye de voir de votre coté qu’elle serait les possibilités.... nous sommes des amateurs qui montent très vite dans le milieu de la moto et du trike, pour certains d entre nous c est un investissement lourd qu’il va falloir assumer et nous espérons refaire vite surface

Merci de prendre en considération mon message

Respect et Fraternité
UZLAGOM
Notre Site - http://www.myspace.com/uzlagom
Notre Blog - http://uzlagom.over-blog.fr/
Notre Forum - http://uzlagom.forumpro.fr/index.htm

Le livre d'or des ANGES GARDIENS

2009-08-19T04:47:00.000-07:00

3ième message	Mercredi 19 août 2009, à 12H10
Message de Manuel EMERIAU	Note : 10
Bonjour, Tout d’abord FELICITATIONS puisqu’il fallait le faire ! Enfin une association pour des motards pénitentiaires (nous devons être nombreux parmis l’ensemble des personnels), j’espère quelle nous rassemblera TOUS !! Son but et ses noifs: Ils sont clairs et intéressants. Je n’ai rien à dire, il faut que l’on donne effectivement une autre image à l’ensemble de la population. C’est sûr, il y a du travail pour changer notre image mais je suis convaincu qu’avec les années et des actions / des projets comme les votres, les choses ne peuvent que changer. En avant, roulons ! Longue vie à cette association. Manu

Logo Officiel des ANGES GARDIENS Association Motocycliste de l'administration pénitentiaire

2009-08-07T06:29:00.000-07:00

Il est enfin finalisé, voici le Logo Officiel des ANGES GARDIENS, Association Motocycliste de l'administration pénitentiaire.

Yamaha un brevet sur des motos tubo diesel

2009-08-06T02:53:00.000-07:00

Envoyé par BERU du CP LIANCOURT

Yahama est en train de réfléchir à intégrer un turbo diesel intercooler sur ses modèles, à en croire les brevets dénichés par des journalistes américains. Des brevets auraient été déposé à la veille de Noël 2008. Ils intègreraient le diesel sur une FZ6, une MT-01 ou encore sur une Diversion (ancien modèle).

Rien ne garantit qu’une de ces machines atteindra, un jour, le stade de la production. Mais qui sait, vous pourriez chevaucher une Yamaha diesel dans quelques années. Des deux-roues diesels existent déjà, tel que le Track T800CDI, qui utilise le moteur d’une Smart, mais ils restent pour le moment très marginaux. De plus la Track semblait manquer de “fun” à en croire l’essai de nos confrères d’outre-Manche de Motrcyclenews.

Un indice de plus qui montre que les constructeurs suivent la tendance "écologique" et recherchent des solutions alternatives. Entre moto électrique et moto diesel, on peut se demander à quoi ressemblera finalement le deux-roues du futur ?

sources motomag

Téléthon Spécial Pénitentiaire - Edition 2009

2009-06-05T09:27:00.000-07:00

LE MOT DU PRESIDENT

Mademoiselle, Madame, Monsieur,

Notre association est très jeune, elle a été fondée le 29 octobre 2008. Par cette première édition du Téléthon Spécial Pénitentiaire, une manifestation qui se veut citoyenne et festive, nous entendons donner à la population une image de l’Administration Pénitentiaire et du Ministère de la Justice qui soit plus participative, plus solidaire, plus humaine.

Votre participation administrative, logistique, financière, matérielle est indispensable pour nous permettre de mener à bien ce projet dans les meilleures conditions possibles, déplacements, hébergement, restauration, etc.

Je compte sur votre collaboration et sur votre solidarité.

Le Président fondateur

Eric ROMBEAUX

Mégane a ému la France entière lors des Téléthon précédents. Elle était atteinte de la Progéria, une maladie qui fait vieillir vite, très vite.
Elle nous a quittés le jeudi 18 septembre, à l’âge de 15 ans à l’hôpital de Cherbourg, dans les bras de sa maman.

A l’occasion des 20 ans du Téléthon, elle avait écrit la lettre suivante :

« Il faut continuer à faire des dons, pour que la science puisse avancer et qu’un jour toutes ces maladies ne soient plus qu’un vilain cauchemar. Moi, de mon immense ciel étoilé, je vous regarderai et, dans un grand éclat de rire, nous clamerons que tous ensemble nous avons gagné ! »

QUI SOMMES NOUS ?

Coordonnées

« LES ANGES GARDIENS » Association Motocycliste de l’administration Pénitentiaire

1 avenue Robert BADINTER

60140 LIANCOURT

' 03.44.28.82.10

* angesgardiens@hotmail.fr

& http://lesangesgardiens-ap.blogspot.com

Constitution

L’association a été créée le 29 octobre 2008 au Centre pénitentiaire de LIANCOURT. Cette association régie par les lois de 1901. Elle comprend le Conseil Supérieur des Anges Gardiens (Membres fondateurs et Présidents de chapitre) et des chapitres (un conseil d'administration, un bureau, des membres).

Objectifs

Se objectifs sont :

- d'aider des associations ou des personnes par des actions caritatives

- d'organiser des randonnées touristiques motocyclistes en FRANCE et à l'étranger

- de pratiquer la moto de loisir dans le respect de la réglementation et de la sécurité

- d’aider, soutenir et protéger les enfants en toutes circonstances

- de développer les liens de solidarité et d'entraide aussi bien au niveau national qu'international.

Composition

Elle est composée de :

- membres réguliers (fonctionnaires pénitentiaires)

- membres amis (militaires, police nationale, magistrature, douanes, personnels des groupements privés qui travaillent dans un établissement pénitentiaire)

- membres d'honneur (ayant rendus des services importants à l’association, retraités, invalides de l’administration pénitentiaire)

- membres de droit (conjoints et enfants des fonctionnaires pénitentiaires)

- membres bienfaiteurs (dons)

Ressources

Ses ressources proviennent de :

- cotisations

- subventions

- dons

- sponsors

LES ACTIONS

Le projet se définit en trois actions :

Organisation et gestion d’une collecte Nationale

- Organisation d’un Téléthon Spécial Pénitentiaire sur la DISP de LILLE pour rassembler les fonds collectés par les sites partenaires

- Etablir et présenter un rapport moral et financier du projet Téléthon Spécial Pénitentiaires au chef d’établissement, au Directeur Interrégional de LILLE et à l’Administration Centrale, etc.

Le projet doit être présenté à l’Association française contre les myopathies (A.F.M) et est soumis à validation du fait d’un itinéraire interrégional. Le Référent A.F.M de ce projet est monsieur Philippe MORACCHINI Responsable de Réseau Force T Région Nord-pas-de-Calais, Picardie, PACA et Languedoc-Roussillon. L’association doit obtenir une accréditation Téléthon délivrée par l’A.F.M pour avoir valeur officielle.

Lorsque le projet a été validé par l’A.F.M., il est transmis au Ministre de la Justice par la voie hiérarchique pour obtenir son soutien.

Le projet peut être réalisé sur chaque Direction Interrégionale des Services Pénitentiaires du Ministère de la Justice.

LES OBJECTIFS

Participer à la valorisation de l’image de notre profession

La création, la mise en application et la médiatisation de ce projet doit participer à la valorisation de l’image de notre profession aux yeux de la population.

Les fonds collectés pour le Téléthon 2009 sont remis officiellement au président de l’association ou à son représentant par les référents et Chefs d’établissement de chaque site. Des partenariats peuvent être établis avec les départements, les régions, la presse, les médias.

- Participer à l’amélioration de l’image des motards

Les déplacements se font dans la plus grande courtoisie et dans le respect de la règlementation du code de la route.

- Renforcer les liens d’amitié et de solidarité au sein de notre profession

Le Téléthon Spécial Pénitentiaire doit comprend un itinéraire tracé et validé par le Comité de suivi de l’association qui relie les établissements de la D.I.S.P de LILLE entre eux.

Chaque site a en charge d’accueillir le convoi dans le respect du planning et du timing établis.

Des photos seront prises tout au long du parcours.

Les motards de chaque site sont invités à constituer un groupe qui se joindra au groupe permanent afin de participer à l’étape qui les relie au site suivant.

Quelques chiffres clés de l’administration pénitentiaire au 01^er janvier 2009

194 établissements pénitentiaires (111 maisons d’arrêt, 77 établissements pour peine, 6 établissements pénitentiaires pour mineurs - EPM)

7 nouveaux établissements pour majeurs et 2 quartiers courtes peines (QCP) en 2009, soit 5 130 places supplémentaires

103 services pénitentiaires d’insertion et de probation (SPIP)

33 000 agents dont 24 300 personnels de surveillance

6 000 intervenants au quotidien en détention, dont 2 200 personnels de santé

LA COLLECTE NATIONALE

Etape 1 - Campagne de communication :

Transmission du projet finalisé au Ministre de la Justice pour validation... avant le 01/05/2009.

Transmission du projet validé par le D.A.P aux D.I.S.P……………….... avant le 01/07/2009.

Transmission du projet validé par les D.I aux Chefs d’établissement…... avant le 01/09/2009.

Transmission des fiches d’inscription par les Chefs d’établissement.….. avant le 01/10/2009.

La campagne de communication nécessite la rédaction de courriels, d’affiches, de notes de service en coordination avec le service communication de la DISP de LILLE.

Etape 2 - Transmission des outils :

Une fois la liste des sites partenaires établie, les outils de communication, de suivi et de gestion peuvent être transmis à chaque référent de site :

- Affiches

- Note d’information

- Règlement de la Collecte

- Planning

- Carnet d’adresse

Etape 3 – Fonctionnement de la collecte :

C’est le Comité qui a en charge d’assurer la communication, la coordination et le suivi de la récolte des dons en coordination avec les référents de site dans la plus grande transparence.

Etape 4 – Les dons

Les sites :

Chaque site est libre en interne d’organiser ou non en coordination avec le référent, une ou plusieurs actions visant à récolter des fonds (tombolas, jeu de la case, manifestation, concert,
exposition, action socioculturelle etc.).
Un teeshirt Téléthon Spécial Pénitentiaire sera mis en vente dans les établissements.

Attention : pour les actions et manifestations ouvertes au public, chaque site devra obligatoirement identifier un organisateur afin de remplir avec le coordinateur Téléthon du département une accréditation. Les fonds récoltés devront être remis directement à la coordination et non sur le compte Téléthon des « Anges gardiens ». Ne pas oublier de rajouter sur le contrat le code spécifique à l’action Téléthon « Anges gardiens » (fourni plus tard). Ce code permettra à l’AFM d’identifier toutes les actions de notre association et les sommes totales récoltées.
Les chèques doivent être libellés à l’ordre de l’A.F.M qui transmettra un reçu fiscal à chaque donateur.

L’ensemble des dons collectés sur le site est déposé par le référent dans le coffre de l’établissement sous enveloppe scellée.

L’association :

Le Président ou son représentant légal a en charge de récolter les dons collectés sur les sites. L’enveloppe scellée lui est remise par le référent et le Chef d’établissement ou son représentant légal. Le montant des dons après avoir fait l’objet d’un contrôle commun est enregistré en direct sur le Blog de l’association.

De retour à LIANCOURT, l’association dépose la totalité des dons sur un compte spécifique Téléthon attribué par l’A.F.M.

LE TELETHON SPECIAL PENITENTIAIRE

L’itinéraire est validé par le Conseil d’administration des « ANGES GARDIENS ». Il consiste à relier tous les sites partenaires de la Direction Interrégionale des Services Pénitentiaires de LILLE entre eux. Le Comité planifie l’organisation et le timing de chaque étape en coordination avec le référent de chaque établissement pénitentiaire

Un groupe permanent est composé de dix motards du chapitre du Centre Pénitentiaire de LIANCOURT et d’un véhicule d’assistance logistique et mécanique conduit par deux chauffeurs qui se relient assurent la boucle complète du parcours.

Un groupe composé des motards pénitentiaires du site qui le souhaitent peut participer à l’étape qui le relie au site suivant.

Le déplacement du convoi se fait dans la convivialité, la courtoisie et le respect des règles du code de la route en vigueur.

Les ANGES GARDIENS assurent la sécurité du convoi.

Timing prévisionnel

Rôle du Comité

- Il est le garant du bon fonctionnement de l’ensemble du projet.

- Il organise, coordonne, accompagne les acteurs et les différentes phases du projet.

- Il a en charge d’obtenir des subventions et de trouver des sponsors.

Rôle du référent de site

- Il a en charge d’organiser l’accueil du groupe permanent (accueil, restauration, hébergement).

- Il a en charge de constituer un groupe de motards volontaires qui accompagnera le groupe permanent jusqu’au site suivant.

BILAN MORAL ET FINANCIER

Bilan financier prévisionnel

Bilan moral et financier définitif

A l’issue du Téléthon Spécial Pénitentiaires 2009, le Comité de suivi aura en charge d’établir un rapport moral et financier qu’il présentera et transmettra aux différentes instances et partenaires du Téléthon.

Une lettre de remerciements sera adressée à chaque participant et à chaque partenaire.

LES PARTENAIRES

Services publics

Entreprises privées

Associations

Personnes privées

Autres

GLOSSAIRE

LES ANNEXES

Les statuts

Ils fixent les règles administratives, organisationnelles et financières qui régissent l’association.

La Charte

La Charte fixe les règles administratives, organisationnelles et financières de base qui doivent être respectées et à partir desquelles chaque chapitre peut créer ses propres statuts.

Le Bureau

Le Bureau est composé de:

- d'un président (parmi les membres réguliers)

- d'un vice-président (parmi les membres réguliers)

- d'un trésorier (parmi les membres réguliers)

- d'un trésorier adjoint (parmi les membres réguliers)

- d'un secrétaire

- d'un secrétaire adjoint

Les membres sortant sont rééligibles.

Avez vous deja realiser un reve

2009-05-29T03:30:00.000-07:00

Ils ont été sollicités par le Service Territorial Educatif de Milieu Ouvert (STEMO) de Boulogne sur Mer et ils l’ont fait. Les ANGES GARDIENS du Centre Pénitentiaires de LIANCOURT ont participé au Tour de France de « Rêve de gosses », action soutenue par le Ministère de la Justice.

Cet événement qui consiste à provoquer des rencontres entre des enfants handicapés et des jeunes valides dont ceux suivis par la Protection judiciaire de la jeunesse, se termine par un baptême de l'air organisé par l'association « les Chevaliers du ciel »

Afin de valoriser cette action, l'association « les anges gardiens » a été sollicitée par le directeur du service pour encadrer, le 26 mai, avec les motards de la Gendarmerie nationale, le transfert des jeunes de Boulogne à Creil où deux des avions participants (pilotés par un magistrat et un éducateur) attendaient les jeunes participants.

Avec l’U.E.M.O de BOULOGNE SUR MER, Ils ont accompagné les enfants qui ont pu monter derrière les motos des ANGES GARDIENS pour faire la route de BOULOGNE SUR MER à la base militaire de CREIL.

Arrivés sur la base de CREIL, nous avons été accueillis à bras ouverts et même applaudis par les participants. Un grand MERCI à Hervé, Laurent et leur équipe qui nous ont préparé un magnifique panier repas.

Il y avait aussi de nombreux jeux et attractions organisés pour les enfants, des clowns, un sculpteur de ballons, des coloriages, un écureuil géant qui faisait plein de câlins, de nombreux sponsors et de nombreux bénévoles.

Les stands et les sponsors sont nombreux, les enfants sont super, ils sont à la fois heureux et émerveillés, tous les bénévoles se sont donnés à fond dans cette action et le pari est réussi.

Même si le temps n’est pas génial, cette journée est magnifique

Les ANGES GARDIENS en ont profité pour faire le tour des stands avec la photo de Damien LUBINIECKI (Association "Un Soleil Pour DAMIEN, 18 rue de l'Emaillerie, Résidence Saint Eloi 62400 BETHUNE) le fils d’un surveillant de LOOS atteint d’une grave maladie rare, et les participants ont fait preuve de générosité en donnant des cadeaux pour DAMIEN.

Des joueurs de l’équipe de football du Paris Saint Germain étaient présents à la manifestation et Mickaël le gardien de but a gentiment dédicacé une casquette pour DAMIEN. Le colis est parti ce matin...

Les responsables de cette action n’ont pas manqué de présenter et de remercier tous les participants.

Didier VERBERT interviewé par les journalistes de F.M.C

Un grand MERCI à Didier VERBERT, Monsieur le Directeur Interrégional des Services Pénitentiaires de LILLE, Monsieur le Directeur du Centre Pénitentiaire de LIANCOURT de nous avoir permis de participer à cette action humanitaire et citoyenne.

Après l'envoi de notre récit à nos collègues, quelques messages écrits et oraux d'encouragements de nos collègues et de notre hiérarchie nous sont parvenus.

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Bonjour monsieur,

Je vous remercie de cet envoi et vous félicite. Ce que vous faites vous rend encore meilleurs et nous montre, à nous, le chemin qui reste à parcourir entre ce que l’on croit être et ce que l’on devrait pouvoir faire, c'est-à-dire ce que l’on est vraiment.

Chapeau

Yves LECHEVALLIER

Adjoint au Directeur Interrégional

(Nord- Pas de Calais, Picardie & Haute Normandie)

Services Pénitentiaires de LILLE

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Monsieur,

Je vous informe de la mise en ligne de votre article sur l’événement « Rêves de Gosses » sur l’Intranet de la DI.

Cordialement,

Hélène COUSIEN

Responsable Communication

Direction Interrégionale des Services Pénitentiaires

Nord-Pas-de-Calais, Picardie, Haute Normandie

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Félicitations pour cette belle action et à tous les agents qui ont participé à cette action et à ceux qui vous ont permis d'y participer,

Respectueusement,

C. BOUTIN
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Félicitations à vous tous.

Partarger sa passion, des motos ou des avions, avec les plus jeunes ou les plus fragiles est louable.
Continuez ainsi, vous n'en sortirez que plus grand.
Patrick PALMA
DISP Lille

Un colis pour DAMIEN

2009-05-28T08:15:00.000-07:00

Les ANGES GARDIENS du Centre Pénitentiaires de LIANCOURT ont participé le 26 mai 2009 au Tour de France de « Rêve de gosses ».

Ils ont accompagné des enfants handicapés et des jeunes en difficultés qui ont pu monter derrière les ANGES GARDIENS sur leurs motos pour faire la route de BOULOGNE SUR MER à CREIL.

Il y avait de nombreux enfants qui ont pu avoir un baptême de l’air en embarquant à bord d’un petit avion. Il y avait aussi de nombreux jeux et attractions pour les enfants, des clowns, un sculpteur de ballons, des coloriages, un écureuil géant qui faisait plein de câlins, de nombreux sponsors et de nombreux bénévoles.

Les ANGES GARDIENS en ont profité pour faire le tour des stands avec la photo de Damien LUBINIECKI (Association "Un Soleil Pour DAMIEN, 18 rue de l'Emaillerie, Résidence Saint Eloi 62400 BETHUNE), et les participants ont fait preuve de générosité en donnant des cadeaux pour DAMIEN. Il y avait même des joueurs de l’équipe de football du Paris Saint Germain et Mickaël le gardien de but a gentiment dédicacé une casquette pour DAMIEN.

Le colis est parti ce matin...

JOURNEE ROULAGE - INITIATION A LA PISTE

2009-05-15T03:20:00.000-07:00

LUNDI 18 MAI 2009

Venez partager avec nous un grand moment d'émotions et de sensations
pour une journée initiation à la piste organisée par le team 83
le 18 Mai 2009 à partir de 8H30 au circuit Carole

Briefing obligatoire pour les participants à 8H40.

GROUPES:
Bleu novice (encadré par un breveté d'état)
Gris pratique occasionnelle
Rouge expert (licence obligatoire)

Dossier d’inscription téléchargeable ICI! ou dans la rubrique "téléchargements"

ATTENTION : à renvoyer impérativement avant le 10 AVRIL 2009

à

"LES ANGES GARDIENS"
Centre pénitentiaire
1 avenue robert badinter 60140 LIANCOURT

Prix : 90E par personne – petit déjeuner et déjeuner compris
règlement par chèque à l'ordre des "ANGES GARDIENS"
Départ du mess du CP de Liancourt le 18 Mai 2009 à 7H15

Pour tous renseignements complémentaires veuillez contacter Frédéric DOMONT

Devenir gendarme ?

2009-05-09T01:03:00.000-07:00

Les motards de la Gendarmerie

Si vous êtes passionné de moto, en intégrant la Gendarmerie, vous aurez ainsi de grandes chances de réaliser votre rêve.

Depuis 1930, année durant laquelle la Gendarmerie se dote de ses premières motos, les motards de la Gendarmerie sont réputés pour la qualité de leur formation et surtout leurs compétences de pilotes.

Pour devenir motard de la Gendarmerie, il faut tout d'abord être gendarme : le métier n'est pas accessible directement aux civils. Il faut aussi être sous-officier de carrière, être apte physiquement, mesurer au moins 1,70 mètre pour les hommes comme pour les femmes, être volontaire et réussir des épreuves de sélection.

A la suite des épreuves de sélection, les motards suivent une formation de 3 mois au Centre National de Formation à la Sécurité Routière (CNFSR) de Fontainebleau qui leur permet de devenir d'excellents pilotes (ils suivent des formations sur des motos de route mais aussi de cross) et d'acquérir les compétences professionnelles spécifiques à leurs nouvelles fonctions. Ils suivent ensuite des stages de perfectionnement tout au long de leur carrière de motard.
Ce sont ces formations initiale et de perfectionnement qui permettent à la Gendarmerie de bénéficier d'un corps de motards de haut niveau.

Les motards sont affectés :

pour certains dans l'escadron motocycliste de la Garde Républicaine où ils effectuent des missions d'escorte de personnalités et participent aussi, chaque année, à la sécurité du Tour de France.

Pour l'essentiel, dans les Escadrons Départementaux de Sécurité Routière (EDSR), dans lesquels ils participent essentiellement à la sécurité routière.

Dans ce cadre, leurs missions principales sont la prévention routière (auprès des établissements scolaires et des professionnels de la route), la gestion du réseau routier (surveillance, régulation, escorte de convois sensibles), le contrôle des usagers de la route (que ce soient des particuliers ou des professionnels) et l'intervention sur les accidents de la circulation.

Autres articles:

REPORTAGE : Les motards de la Gendarmerie
WWW.MOTO-NET.COM du 22.11.1999

Vidéos et toutes les infos à voir sur le site de la gendarmerie nationale

7 POUR CENT

2009-05-06T23:36:00.000-07:00

Envoyé par Fab de l'atelier "Chimère création"

Une belle histoire à partager avec vous tous.

Un saint homme tenait un jour une conversation avec Dieu. Il lui dit :
" Seigneur, j'aimerais savoir comment est le paradis et comment est l'enfer ? "

Dieu conduisit le saint homme vers deux portes.

Il ouvrit l'une des portes et permit au saint homme de regarder à l'intérieur. Au milieu de la pièce, il y avait une immense table ronde. Au milieu de cette table, il y avait une grosse marmite contenant un ragoût à l'arôme délicieux. Le saint homme saliva d'envie.

Les personnes assises autour de cette table étaient maigres, livides et malades. Elles avaient toutes l'air affamées. Elles tenaient des cuillères aux très longs manches, attachées à leurs bras. Toutes pouvaient atteindre le plat de ragoût et cueillir une cuillère. Mais, comme le manche de la cuillère était plus long que leurs bras, elles ne pouvaient ramener les cuillères à leur bouche.

Le saint homme frissonna à la vue de leur misère et de leurs souffrances.

Dieu dit :" Tu viens de voir l'enfer "

Dieu et le saint homme se dirigèrent vers la seconde porte. Dieu l'ouvrit. La scène que vit le saint homme était identique à la précédente. Il y avait la grande table ronde, la marmite de délicieux ragoût qui fit encore saliver le saint homme. Les personnes autour de la table étaient également équipées des cuillères aux longs manches. Cette fois, cependant, les gens étaient bien nourris, replets, souriants et se parlaient les uns aux autres en riant.
Le saint homme dit à Dieu : " Je ne comprends pas ! "

C'est simple, répondit Dieu à sa demande : " Juste de l'habileté. Ils ont appris à se nourrir les uns les autres, tandis que les gloutons et les égoïstes ne pensent qu'à eux-mêmes "

Il est estimé que 93 % des gens ne transféreront pas ce courriel.

Si vous faites partie de 7 % qui le feront, transférez-le avec le titre : " 7% "

Je fais partie des 7 % et rappelles-toi que je partagerai toujours ma cuillère avec toi.

En juin les journees cools des motards en colere

2009-05-04T10:40:00.000-07:00

Envoyé par Béru du CP de LIANCOURT

Les 13 et 14 juin 2009, « le FFMC (Fédération Française des motards en colère) instaure sa Journée de la Moto ».

Qu’est ce à dire ? cela signifie que chaque FFMC régionale va organiser une manifestation « pour faire savoir à l’extérieur ce que l’on fait à l’intérieur depuis trente ans ».
Le but est de démontrer que si les « motards en colère » restent toujours revendicatifs et vigilants, ils sont loin de n’être que cela.
Même si cela est moins visible que les manifestations, depuis sa création la FFM déploie des valeurs de solidarité qui dépassent très souvent même le simple cadre de l’activité motocycliste pure.

Pour 2009, cette première journée s’inscrivant en plus d’autres dates prévues bien avant pour certaines antennes, c’est plutôt de mois de la moto dont il faudrait parler.
Ainsi, par exemple, la FFMC 17 (Charente Maritime) propose le week-end du 6 et 7 juin une « croisade » caritative en association avec les moto-clubs du département.

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Consultez aussi :
Le site de la FFMC17
le site de la FFMC33
le site de la FFMC78
le site de la FFMC86
le site de la FFMC87
Le site de la FFMC nationale
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Ladite croisade est organisée au profit de l’association AFA (Association François Aupetit) dont la vocation est de faire avancer la recherche contre la maladie de Crohn.
Selon les antennes départementales les manifestations concernent des activités trés différentes. En Dordogne(24) est prévue une journée dédiée aux jeunes cyclomotoristes et à la sécurité routière. La FFMC 87 (Hte Vienne) organise un rallye touristique.
Dans les Landes (40), il s’agira de répertorier les points noirs en collaboration avec les moto-clubs locaux etc… Au fur et à mesure de l’arrivée des annonces d’organisation, motomag.com les publiera dans sa rubrique « Dépèches ».

Pratique : Organisations déjà prévues en juin.
FFMC 17 : tél : 05 46 28 97 48 (6 juin), FFMC 24 : tél : 06 01 95 66 16, FFMC 33 : tél : 05 56 90 91 03, FFMC 40 : tél : 05 58 06 07 49, FFMC 78 : tél : 01 30 95 32 58 (6 juin), FFMC 79 : tél : 05 49 73 34 97, FFMC 86 : tél : 05 49 46 71 60, FFMC 87 : tél : 05 55 77 59 07.

Des voies dediees pour les motards sur les peages de la A13

2009-05-04T10:37:00.000-07:00

Envoyé par Béru du CP de LIANCOURT

La SAPN réconcilie les motards avec l'autoroute !
Depuis le début du mois, la Société des autoroutes Paris-Normandie a mis en service des voies dédiées aux motards sur quatre péages de l'autoroute A13. Pratique, ce coûteux aménagement contribue aussi à démocratiser un peu plus le deux-roues.

Aussi palpitant qu'un épisode de Derrick, s'engager sur l'autoroute en moto n'offre guère de plaisir : rectilignes et truffés de radars, ces longs rubans d'asphalte ne sont empruntés que pour des raisons pratiques, afin de rallier rapidement une destination éloignée.

Si ce côté "utile" suffit parfois à convaincre le motard de s'y aventurer, celui-ci devra aussi composer avec les nombreux et désagréables arrêts aux péages. Certes, grâce à l'action menée par la FFMC en 1981, un tarif réduit est appliqué aux deux-roues, mais l'exercice reste pénible et demande en sus un minimum de préparation.

En effet, la plupart des caisses automatiques ne proposant pas cette tarification spécifique, l'usager deux-roues est contraint de passer au "guichet" où une hôtesse s'agace gentiment en attendant que soient ôtés les gants, descendu la fermeture éclair du blouson et sorti le portefeuille ! Le tout sous le regard haineux - voire quelques coups de klaxon - des automobilistes coincés derrière !

Un véritable cauchemar, auquel la SAPN (Société des autoroutes Paris-Normandie) tente de mettre fin depuis le début du mois d'avril, en inaugurant des voies dédiées aux motards sur l'autoroute A13, aux barrières de péages de Buchelay, Heudebouville, Beuzeville et Dozulé.

vu sur MOTO-NET.COM

La SAPN en chiffres

Créée en 1963, la SAPN (Société des autoroutes Paris-Normandie) exploite 368,5 kilomètres d'autoroutes par le biais de trois axes (A14 - A13 - A29), desservant trois régions : Ile-de-France, Haute et Basse-Normandie. Cette filiale de la Sanef compte environ 800 salariés et a réalisé en 2008 un chiffre d'affaires de 312 millions d'euros.

Rallye Sécurité Gendarmerie 2009

2009-04-29T05:37:00.000-07:00

Vu sur le site de LAURENT:

"Cette vidéo n'était pas au départ destinée au grand public. Je l'ai laissée pour finalement faire connaître que les gendarmes ne sont pas forcément là pour "verbaliser" mais montrer qu'ils savent aussi se préoccuper de la sécurité des motards en particulier et organiser de telles journées, celle-ci est axée sur la "trajectoire sécurité".

Nous avons été une bonne centaine de participants, avec resto super sympa tous ensemble le midi à St Marcel d'Ardèche, nous avons sillonné les gorges de l'Ardèche en long, large et travers, rencontré les..............

Cliquez ici pour voir la suite de l'article et la vidéo

Sécurité routière nouveau ralentisseur

2009-04-26T02:21:00.000-07:00

clip vidéo du salon de PECQUENCOUT 2009

2009-04-22T02:19:00.000-07:00

Envoyé par Bernard

Pour voir le clip vidéo du salon de PECQUENCOUT 2009 cliquez => ICI

Action de sensibilisation penitentiaire Securite Routiere

2009-04-19T10:33:00.000-07:00

Une action novatrice a été lancée en décembre 2008 dans les centres pénitentiaires varois, en direction des détenus en milieu fermé.
La première séance a eu lieu le le 1er décembre 2008 au Centre pénitentiaire (CP) de Toulon-La Farlède.
Fruit d’un partenariat entre la préfecture, le Service pénitentiaire d’insertion et de probation (SPIP), l’hôpital Renée Sabran de Hyères et la direction départementale de l’équipement et de l’agriculture du Var (DDEA), elle vise à sensibiliser les détenus au respect des règles et aux conséquences de la prise de risque sur la route.
Cette action fait intervenir l’animateur de la MSR-Var, un inspecteur des permis de conduire et de la sécurité routière (IPCSR) de la DDEA ainsi que le Docteur Hubert Tournebise de l’hôpital Renée Sabran et ses patients.
Un module pédagogique a été spécialement mis au point par la MSR-Var pour l’atelier du matin "code de la route et sensibilisation à la sécurité routière" avec l’aide des IPCSR de la DDEA et d’une conseillère d’insertion et de probation du SPIP.
Moment fort, l’après-midi, la traumatologie, les conséquences et la vie après l’accident sont abordés par le Docteur Tournebise suivi par le témoignage de patients handicapés.
D’autres séances ont été programmées sur le 1er semestre 2009 sur les CP de La Farlède et de Draguignan :
02/02/2009 : LA FARLEDE
06/04/2009 : LA FARLEDE
04/05/2009 : DRAGUIGNAN
08/06/2009 : LA FARLEDE

Les intervenants de la MSR-Var et de l’hôpital Renée Sabran, avec le coordinateur sécurité routière de la préfecture

Carnet de route REVES DE GOSSE

2009-04-19T10:03:00.000-07:00

C'est décidé, par sécurité, et pour que RÊVES DE GOSSE ne se transforme pas en cauchemar! nous avons décidé de partir la veille, vendredi 25 mai à 17:30.

Le départ est prévu sur le parking du centre pénitentiaire de LIANCOURT . Nous devrons certainement attendre notre Philou qui a parfois du mal a partir à l'heure avec les imprévus du boulot puis direction BOULOGNE via BEAUVAIS, AMIENS, etc. le tout par l'autoroute 210 km, c'est plus cher, mais étant donné que nous partons le soir...

Une fois arrivés sur place (arrivée prévue vers 20:00), nous déposerons nos petites affaires à l'hôtel Première classe de SAINT-MARTIN-BOULOGNE , une bonne douche pour se décoller les moucherons des dents (lol), puis direction le centre de BOULOGNE à la recherche des spécialités du coin!

Le lendemain, départ prévu à 08:30 sur le parking de Décathlon de SAINT-MARTIN-BOULOGNE qui est près de l'hôtel. Le convoi est composé de motos, de side-car et d'un minibus de 9 places (afin d'assurer la sécurité des jeunes participants). Nous serons escortés par des motards.

L'itinéraire sera le même que celui de la veille puisque nous prendrons:
- A16 pendant 177km sortie n°15
- N31/E46 direction Creil jusqu'au km 202
- sortie: N16 Creil
- D1016 , sortie Creil N330 A1

- Aérodrome

Soit 220Km dont 198 en voies rapides

Péages par véhicule 13.90 euro

Arrivée vers 11h sur l'aérodrome de CREIL

Aucune restauration n'a été prévue, il va donc falloir que l'on trouve une solution...

Le départ du retour du convoi est fixé vers 18:00 avec une arrivée prévue vers 21:00

Il n'est pas prévu que nous participions au retour car le lendemain tout le monde reprend le travail, mais il y a aussi la fatigue et le coût.

Coût de cette action: 108€ par motard, aucun frais n'est pris en charge.

Voilà, les chambres sont réservées , l'itinéraire tracé, les actions coordonnées, les plumes de nos ailes lissées...

Si il y a des amateurs pour nous accompagner me contacter rapidement à angesgardiens@hotmail.fr

"Amitié et Solidarité"
LE PIRATE

Faut-il croire en DIEU ???

2009-04-18T10:17:00.000-07:00

Méditons...

Avez vous vu la moto 3

2009-04-12T08:24:00.000-07:00

Avez vous vu la moto 2

2009-04-12T08:12:00.000-07:00

Avez vous vu la moto 1

2009-04-12T07:54:00.000-07:00

Nouveau circuit moto

2009-04-07T10:43:00.000-07:00

Envoyé par Béru du CP LIANCOURT

vu dans motomag le 27/03/2009

Nouveau circuit moto : le projet Pôle Val-de-France prêt à accueillir Carole

Une invitation au siège de la FFM pour parler de circuit F1 ? Un événement pas vraiment anodin pour le président de la Fédération française de motocyclisme Jacques Bolle, qui souhaitait surtout présenter le grand intérêt pour la moto porté par l’équipe du projet de pôle mécanique « Val-de-France ».

Carole dans le pack F1 ?

Accompagné de son architecte Gilles Terrones et du champion de F1 Pierre Beltoise, le député-maire de Sarcelle François Pupponi à entamé la présentation « spécial motard » de son projet de pôle mécanique, en annonçant la fin du circuit Carole sur les terres de Tremblay-en-France (93) : « Carole va disparaître et nous sommes les seuls à nous proposer pour l’accueillir. » Clairement indiqué sur la carte 3D , le nouveau tracé de 2.500 m de Carole semble déjà bien intégré au côté du circuit de F1 de 5.500 mètres, de la piste de karting et du tracé « club », tous connectables et surtout « tous accessible aux motos ».

En réalité, cette intégration est très fraîche et constituerait surtout un argument supplémentaire à faire valoir devant l’État au moment où il devra faire son choix, début avril. Les projets de Sarcelles (95) et de Flins-sur-Seine (78) sont en effet dans la dernière ligne droite pour accueillir un circuit de F1 et tout les coups semblent permis.

Un projet écolo-économiquo-sportif ?

Au jeu des arguments, le projet « Val-de-France » ratisse très large :

Écologiques, les absorbeurs de C02 et de NOx du circuit produiront des biocarburants, il sera équipé de panneau photovoltaïque et d’éolien produisant de l’hydrogène. Il sera surtout un haut lieu du développement des nouveaux moteurs non polluants, selon son architecte Gilles Terrones.

Économique, il relancera l’emploi des jeunes d’une région dévastés par la crise et le chômage. Financer par des privés, il sera auto-suffisant (les investisseurs sont pour l’instant gardés secrets).

Multi sport, il accueillera même un stade couvert pour des matchs de basket et de handball (du niveau scolaire aux championnats de France en passant, pourquoi pas, par l’organisation des Jeux Olympiques !). Côté moto, Jean-Pierre Beltoise évoque même la possibilité d’accueillir le Grand Prix de France.

Des pistes ouvertes aux motards

Mais ce que cette équipe propose surtout, c’est un magnifique ensemble de piste, « toutes accessibles aux motards », nous confirme Jean Pierre Beltoise. Jugez plutôt :

Une piste "F1" de 5.500 mètres avec trois grandes lignes droite 7 virages droits, 7 gauche et 150.000 place en tribune.
Un circuit moto « Carole » de 2.500 m
Un circuit « club » de 2.550 m
Un circuit de kart indoor,
Un circuit d’éducation routière,
Un circuit terre (enduro-cross)
Une piste de run

Échéance "politique"

Si le dossier de l’équipe « Val-de-France » semble solide, son opposant à la ville de Flins, soutenu lui par Alain Prost mais qui ne comporte pour l’instant aucune spécificité moto, a déjà été présenté à l’Elysée. Si aucune date officielle n’a été donnée, François Pupponi espère bien obtenir une réponse de la part du chef de l’État lors de son discours sur l’aménagement du Grand Paris, début avril. S’il était choisi, il lui faudrait alors trois ans pour récupérer les terres initialement réservées à la construction de l’autoroute A16 et construire son circuit. Coût total estimé des opérations : 200 millions d’euros.

Record du Monde ???

2009-04-07T10:09:00.000-07:00

Envoyé par Didier du CP LIANCOURT

Une aventure extraordinaire le 26 mai 2009

2009-04-04T02:18:00.000-07:00

Mon téléphone sonne... je décroche:

- "Bonjour service informatique de LIANCOURT"

La personne au bout du fil se présente.

Il s'agit de Didier VERBERT de l'U.E.M.O de BOULOGNE SUR MER (unité éducative en milieur ouvert). Il sollicite notre association afin de nous faire partager avec eux une aventure extraordinaire ...

"LE TOUR DE FRANCE REVES DE GOSSE 2009"

Cette manifestation humanitaire et citoyenne portée par l'association "LES CHEVALIERS DU CIEL" a pour objectifs non seulement de faire découvrir à des enfants défavorisés , malades ou handicapés , les plaisirs du vol en avion légers , mais aussi de favoriser des rencontre durables entre ceux-ci, des enfants valides, bien portants pour que chacun puisse se découvrir, s'accepter et vivre ensemble,pour s'enrichir mutuellement de ses différences.

L'association "LES CHEVALIERS DU CIEL" est soutenue par de nombreux partenaires privés mais aussi par plusieurs ministères ainsi que par différentes personnalités dont Véronique JANNOT.

Cet évennement de portée nationale est une manifestation pérenne en faveur de l'enfance et de la jeunesse qui bénéficie désormais d'une importante couverture médiatique.

Le Tour de FRANCE 2009 se déroulera du 22 au 30 mai.

Pour la 5ème année consécutive, un avion des "LES CHEVALIERS DU CIEL" sera engagé grâce au financement du Ministère de la Justice, de la Mutuelle du Ministère de la Justice et sera piloté par un éducateur et un magistrat.

Cet avion de 6 places permet d'enmenner 4 à 5 jeunes pour chaque baptême de l'air.

Dans la réalisation de ce projet est inclue le 26 mai une étape de BOULOGNE SUR MER à CREIL en side-car assuré par Handicap Motard Solidarité et le Side Car Club Français, sera encadré par des "ANGES GARDIENS" et des motards de la gendarmerie nationale.

Un vrai cas de divorce

2009-04-04T02:00:00.000-07:00

Envoyé par Patlove59 de VALENCIENNES

Gardien de prison : un métier à risques

2009-03-29T12:07:00.000-07:00

Gardien de prison : un métier à risques
par divertissonsnous

Trop petit(e) ??? Kits de surbaissement 2009

2009-03-29T10:41:00.000-07:00

Simple et efficace

Depuis plus de 10 ans, les kits MIZU apportent aux pilotes de petites tailles des solutions pour optimiser l'assiette de leur moto

De conception astucieuse et sans compromis avec la qualité des matériaux utilisés, chaque kit est prêt à l'emploi et homologué CEE
Avec plus de 150 références immédiatement disponibles sur stock,
chacun trouvera une solution à son problème particulier

Aprilia : SL 750 Shiver - Dorsodura 750 - NA 850 Mana
BMW : K 1200 R Sport
Harley Davidson : FXST & FLST Softail
Honda : CB 1300
Hyosung : GT 650 S - GT 650i N
Kawasaki : ZX 250 R - KLX 250 - GPZ 500 - ZZR 1200
Suzuki : DR 125 et DR 125 SM - Gladius
Triumph : Sprint ST 1050
Yamaha : XJ 600 Diversion ABS - YZF R6R

Quelques Exemples

APRILIA SL 750 SHIVER

30215002 - KIT DE SURBAISSEMENT TYPE 15

140,00 €

HONDA Plus de 1000 cm3 CB 1300

3513014 - KIT DE SURBAISSEMENT TYPE 8

140,00 €

Harley Davidson FLST Softail type de 89 à 99 - surb de 35 mm
Harley Davidson FXST Softail type de 89 à 99 - surb de 35 mm

3022002 - KIT DE SURBAISSEMENT TYPE 2

255,00 €

Yamaha FJR 1300 type RP13 2006 - surb de 25 mm
Yamaha FJR 1300 type RP13 de 07 à 09 - surb de 25 mm

3021005 - KIT DE SURBAISSEMENT TYPE 1

126,00 €

Les prix indiqués incluent la TVA à 19,60 %
Les livraisons dans les DOM-TOM et les pays hors CEE sont HT

LE CONFORT SE JOUE A QUELQUES CENTIMETRES PRES ...

Sur une automobile, le client peut modifier la position de son siège ou du volant. Sur sa moto, il peut régler les leviers et les sélecteurs, voire adapter la position du guidon, mais très rarement la hauteur de selle. C'est à lui de s'adapter à la moto et non l'inverse. Les pilotes de petites tailles choisissent donc leurs motos plus en fonction de la hauteur de selle que de leurs réelles envies.

La meilleure solution serait de changer les combinés de suspensions et les ressorts de fourche, pour des modèles plus courts, tarés plus ferme, mais cette solution est très onéreuse rarement disponible sur le marché. L'autre solution est de creuser la selle, au détriment de l'esthétique et du confort. MIZU FRANCE propose plus de 60 kits qui peuvent équiper la plupart des motos du marché, des années 90 à nos jours, et qui apportent de réelles solutions, à moindre coût.

En remplaçant une pièce, vous pouvez gagner jusqu'à 60 mm de hauteur de selle. En règle générale, il n'est pas nécessaire de retoucher à la suspension avant. La pose d'un kit MIZU réduit un peu la garde au sol, ce qui est l'effet recherché. Les pilotes de petite taille ayant un poids proportionnel à leur taille, cette réduction de garde au sol n'est pas sensible à la conduite. Les kits de surbaissement MIZU sont fabriqués en aluminium ou en acier traité et sont fournis avec un certificat d'homologation TÜV qui en plus du contrôle de la qualité atteste de la robustesse de chaque kit et vérifie qu'après la pose d'un kit :
- le béquillage latérale est toujours dans les normes CEE,
- le débattement de la roue arrière est suffisant dans la limite du poids total en charge déclaré par le constructeur de la moto. Le PTC est indiqué sur la carte grise, ne le dépassait jamais. Notez que si la pièce remplacée comporte des roulements et/ou des joints d'étanchéité, ceux-ci sont fournis et montés.

Principaux avantages des solutions MIZU :
- solutions rapides et économiques
- plus de 60 références, pour tous modèle, depuis 1991
- jusqu'à 50 mm de gain de hauteur
- certification TÜV
- compatibilité avec la béquille et l'ensemble de la moto
- très simples à monter et à démonter, non destructif
- aspect très soigné et discret
- marquage d'identification sur chaque pièce livrée
- 2 ans de garantie
- qualité de fabrication ISO 9001

Source: http://www.mizu-france.com/

Le code des signes des motards

2009-03-29T09:56:00.000-07:00

Une des curiosités de notre communauté et sans doute, une des dernières choses qui nous rassemblent. En deux-roues, on ne parle pas ou peu, à cause du casque et du vent. Alors on se fait des signes, en sachant que la main droite ne doit jamais quitter le guidon, car elle commande la poignée d’accélérateur et le levier de frein. D’où quelques contraintes…

Se saluer quand on se croise
Le premier salut entre motard, effectué lorsque l’on se croise, consiste à faire un signe de la main gauche. Le signe de la main gauche peut aussi être fait avec deux doigts en V, pour imiter Barry Sheene après chaque course gagnée, un signe mythique depuis les années 1970.
Comme le “V” n’est pas toujours bien vu de loin ou à grande vitesse, certains lèvent la main ou deux doigts joints. Le V peut être dirigé vers le haut, le côté ou le bas, au gré de chacun.
Par contre, soyez sympa, sortez-vous les doigts du c.. ! Marre de croiser des gars qui lèvent à peine un doigt de leur guidon ! Qu’est-ce qu’ils craignent ? C’est trop dur de lever une main ? Peur d’avoir froid s’ils décollent les doigts des poignées chauffantes ?
Levez donc la main bien haut ou sur le côté ou juste au-dessus du guidon, de façon bien visible. Songez qu’un gant noir sur fond de blouson noir, cela ne se voit pas tellement…

Se saluer ou remercier quand on dépasse
Le salut de la main gauche lorsque l’on croise est remplacé par un signe du pied droit lorsque l’on dépasse un motard ou que l’on remercie un véhicule à quatre roues de nous avoir facilité le passage. En pleine accélération et phase de dépassement, ce signe évite de lâcher le guidon. Attention, sur une sportive où on est tout plié, sortir la jambe à l’horizontale peut être confondu avec l’intention de donner un coup de pied dans la portière. Certains automobilistes peuvent l’interpréter comme une agression. D’autres croient que nous faisons cela pour nous détendre la jambe ! Si vous sortez la jambe, faites-le lentement et laissez le pied sorti pendant deux ou trois secondes avant de le ramener.
Plutôt que de risquer la confusion, faites un signe de tête bien visible en la tournant légèrement vers la droite (attention à ne pas quitter la route des yeux) ou autre solution, levez bien haut la main gauche pour remercier la voiture ou le camion qui s’est poussé pour vous faciliter le passage. Ou encore, débrayez pendant une seconde, le temps de sortir la main droite, à condition d’être dans une situation qui l’autorise sans danger.

Préférez un signe de tête
Les deux premiers signes sont souvent remplacés par un signe de la tête, surtout en ville, où l’on passerait sinon plus de temps la main en l’air que sur le guidon. C’est un signe bien compris de tous, très visible et le plus sûr des saluts entre motards (surtout pour les débutants).
Malheureusement, dans les grandes villes (comprendre Paris), de nombreux motards l’oublient. Et avec un petit sourire, c’est encore mieux ! A l’arrêt, au stop, au feu rouge, on se met à côté des autres motards, ou juste un peu en arrière, on les regarde et on les salue, si possible avec un sourire. On ne sait jamais, c’est peut-être la fille (ou le mec) de votre vie, là sous le casque d’à côté.
Et pas de sectarisme ! Marre de ces BMistes tout imbus de leur fortune, de ces conducteurs (pas pilotes) de RT qui se prennent pour le Roi-Soleil, des Rossi du dimanche qui se la jouent “roi du circuit”, des pseudo-bikers qui regardent bien droit devant eux… On salue toutes les motos. Et en province, même les 125, même les 50. Les scooters ? C’est peut-être mieux de voir s’ils saluent en premier…

Evitez les appels de phare
C’est le signal d’un danger, compris ainsi par tous. Il est donc conseillé de ne pas l’utiliser comme salut, car sujet à mauvaise interprétation. Combiné à un signe de la main de haut en bas, il signifie ralentir, surtout pour prévenir de la présence d’un contrôle des forces de l’ordre plus loin. Avertir les autres usagers de la présence d’un radar mobile ou d’un contrôle n’est d’ailleurs pas illégal. Alors n’hésitez pas à passer le message et remerciez ceux qui vous le transmettent. Cela dit, ne vous fiez pas à un seul signe, c’est peut-être un mauvais plaisantin.

Incitez à allumer le phare
Si vous vous apercevez qu’un motard a son feu de croisement éteints ou plus généralement un problème de lumière, il suffit d’ouvrir et fermer plusieurs fois la main de haut en bas (du guidon à la tête) ou d’ouvrir et fermer le poing très vite.
Ce signe n’est pas très utilisé en France et est parfois confondu avec l’avertissement d’un radar. Mais il faut justement s’astreindre à l’utiliser et l’expliquer car trop de motos roulent encore tous feux éteints. Et après, les motards viennent se plaindre qu’on ne les voit pas…

Voilà pour les principaux signes à l’intention des autres usagers.
Mais le langage des signes motards est surtout utile quand on roule en groupe, entre motards (à portée de vue, évidemment) pour se signaler différentes manoeuvres et dangers.

Pour prévenir d’un changement de direction
Un bon moyen de signaler le prochain arrêt, c’est le clignotant et un signe de la main pour désigner le panneau qui borde la route et indique la prochaine station service, la prochaine aire de repos ou la prochaine sortie.
Dans un gros groupe, ne pas hésiter à s’y prendre à l’avance en montrannt le panneau qui avertit de la prochaine aire de repos ou station d’essence à 1 km, sans attendre celui à 300 mètres…
En cas d’instructions plus complexes, comme un changement de formation, on peut brièvement mettre les mains au-dessus de la tête.

Avertir qu’on est “court pétrole”
Si vous venez brusquement de passer sur votre réserve, faites un signe du pouce en désignant le réservoir pour signaler aux autres motards qu’il serait souhaitable de s’arrêter à la prochaine station. L’urgence de la situation varie selon les types de motos et l’environnement. Certaines machines peuvent couvrir plusieurs dizaines de kilomètres sur la réserve, d’autres sont à sec en 30 bornes en cas de conduite “sportive”. Et le ravitaillement ne représente pas le même problème selon qu’on est sur autoroute, proche d’une agglomération ou au fin fond de la Lozère.

Dangers sur la route
En cas de mauvaise adhérence (sable, huile, graviers, gasoil, plaque de glace), il est courtois de prévenir les motards qui sont derrière en laissant traîner le pied par terre ou tout près du sol, de préférence du côté où se trouve le danger. Au demeurant, ce peut être également un moyen d’anticiper une perte d’adhérence et de prévenir une chute.

Dans la série des signes préventifs sur route, il est d’usage de prévenir tout danger du type trou, plaque d’égout, nid de poule, bosse, bouse de vache… en désignant l’obstacle d’un signe de la main. Ce signe complète le signe précédent et peut très bien lui être couplé.
En général, on désigne de la main les dangers situés à gauche et du pied, ceux situés à droite.

Avertir d’un demi-tour
A force de rouler, concentré sur le temps et le chrono, il arrive à l’ouvreur de rater la sortie. Ou on se trompe de route à un croisement. Un seul signe : la main vers le haut, l’index tourne en rond afin de signaler qu’il faut faire demi-tour. Fortement déconseillé sur autoroute…

Fait faim, fait soif !
Quand ce n’est pas le réservoir qui se vide, c’est l’estomac qu’il faut remplir. Un petit signe de la main, ouverte, allant de bas en haut vers la bouche, sera compris de tous. En cas de soif intense, le poing fermé et le pouce vers la bouche remplacera la main ouverte.

Signaler qu’il est temps de faire une pause
Il fautpartir reposé avant de prendre la route et s’arrêter dès les premiers signes de fatigue (battement des yeux, bâillement, paupières lourdes). En début d’endormissement, nous connaissons des périodes de “sommeil” de quelques dixièmes de seconde. Cela suffit pour abréger tout voyage de façon définitive. Alors un petit arrêt fait toujours du bien. Le signe de l’oreiller sous la joue est compris de tous.

Source: http://flatfab.wordpress.com/

Les photos de PECQUENCOURT 2009

2009-03-29T08:25:00.000-07:00

Visite Atelier Chimere Creation

2009-03-28T11:03:00.000-07:00

Bonjour

Point sur la visite de ce matin:

Le fournisseur rencontré ce matin nous a fait une excellente impression. Il semble on ne peut plus compétent dans son domaine.
Conseils avisés, démonstrations et explications nous ont convaincu de faire un petit bout de chemin avec l'atelier "Chimère création"

Nous attendons pour la semaine prochaine ses propositions pour un nouveau logo d'association

Une première proposition verbale validée par les 5 membres présents consiste à dessiner un emblème composé d'un pneu de moto avec deux épées croisées et deux grandes ailes derrière (couleurs blanc bleuté sur tee-shirt noir)

On garde l'idée du motif supplémentaire a créer pour différencier chaque chapitre.

Voilà pour les news...

Allez faire un tour sur son site pour voir tout ce qu'il est possible de faire croyez moi cela vaut le détour !!!
http://www.chimere-creation.fr/

"Amitié et Solidarité"

LE PIRATE

Toute la collection des ecussons de l'Administration Pénitentiaire

2009-03-22T21:20:00.000-07:00

Nous avons le plaisir de vous présenter ici les écussons pénitentiaires. Les personnels qui les collectionnent sont nombreux. Nous espérons que ces planches vous aideront à compléter votre collection. La reproduction ou copie de ces planches est soumise à notre autoriation: angesgardiens@hotmail.fr

Merci de votre compréhension.

Vous pouvez aussi nous contacter pour toutes rectifications éventuelles ou nous à compléter la Collection en nous envoyant la photo de votre écusson à angesgardiens@hotmail.fr

Textes de référence:

- Arrêté du 14 avril 2004 relatif à l'uniforme des membres du personnel de surveillance des services déconcentrés de l'administration pénitentiaire - NOR : JUSE0440059A

- AP 2003-09 RH2/15-07-2003 - NOR : JUSE0340090C

LES PLANCHES

Administration Pénitentiaire

Direction de l'Administration Pénitentiaire

Ecole Nationale de l'Administration Pénitentiaire

Equipe Régionale d'Intervention et de Sécurité

Etablissements Pénitentiaires

Outremer

Poignée pour passager sur SPORTIVE

2009-03-22T16:00:00.000-07:00

Vu sur http://www.toutsurlamoto.com/

Quel(le) passager(ère) d'une moto sportive n'a pas rêvé d'une poignée qui lui permettrait de se maintenir naturellement et efficacement à bord, lors des freinages mais aussi des accélérations ? Fini les cauchemars, cet accessoire malin est maintenant disponible, c'est la A-sider !

La seule "poignée" passager actuellement obligatoire à l'homologation de toutes les motos est la fameuse sangle encerclant la selle entre le pilote et le passager. Autrement dit un archaïsme qui dénote étrangement sur les sportives d'aujourd'hui, aussi bien par leurs performances que leur ergonomie. Certains constructeurs proposent parfois une poignée arrière, ou deux poignées latérales sur leurs motos, qui dans la plupart des cas, offrent une préhension, voire une efficacité et une esthétique discutables. Bref, de ce côté-ci, La poignée passager pour moto (sportive) reste encore à concevoir. A moins que José A. Ruiz Martín et Ramón Morales Espinosa, de la petite société espagnole Innovacion Sobre Dos Ruedas située à Barcelone, n'aient de leur côté trouvé la solution miracle.

La poignée miracle pour le duo en moto?

A-Sider, c'est son nom. Comme visible sur la photo, cette poignée ne se fixe pas à l'arrière de la selle, mais devant, à même le support du bouchon de réservoir. Pas bête dans le principe, cet accessoire permet une préhension naturelle, et surtout, de se maintenir plus facilement sur la moto, lors des accélérations bien sûr, mais aussi des freinages. Dans l'un et l'autre cas, le passager ne force plus sur ses bras ou ne pèse plus sur le pilote... Les couples amoureux s'en désoleront sans doute, les plus pragmatiques en revanche y trouveront une solution plus adaptée à leurs besoins. Autre avantage, cette poignée bénéficie d'une esthétique sobre, d'une réalisation en alu soignée et s'adapte aux points de fixation du support de bouchon de réservoir, sans aucune modification de votre moto. Voilà donc qui méritait bien que l'on vous la présente ici !

Poignée pour passager mot A-Sider, en bref:

facile à monter et à démonter (5 min)
pas de modification de la moto
esthétique de la moto respectée
fabrication en aluminium
le pilote ne subit plus la charge du passager
amélioration de la sécurité du passager
disponible pour les motos sportives Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, Ducati, MV Agusta
prix de 100 à 115 € hors taxe, selon modèle
Vu sur http://www.toutsurlamoto.com/

Casque Reevu MSX1 Retro incorpore

2009-03-22T07:15:00.000-07:00

Envoyé par Béru, vu sur http://www.toutsurlamoto.com/casquereevu.htm

Concept unique et breveté, le MSX1 de Reevu permet par un jeu de miroirs placés dans la coiffe du casque de voir derrière soi, sans tourner la tête ni recourir aux rétroviseurs... Extérieurement, deux éléments distinguent ce casque des autres, une barre située dans l'ouverture à hauteur du front, c'est le "rétroviseur" et un trou noir vitré sur la partie arrière, c'est " l'œil " du casque. Des miroirs ramènent successivement l'image au-dessus des yeux. L'intérêt réside dans le fait qu'il suffit d'un coup d'œil pour voir derrière soi alors que les rétroviseurs ne renvoient qu'une moitié d'image qu'il faut reconstruire par addition.

Cela fonctionne:

Le casque se chausse normalement, le petit miroir horizontal renvoie l'image arrière comme dans une voiture et même mieux puisqu'il n'y pas tous les montants de la carrosserie pour faire écran. La tête ne doit pas bouger, les yeux se déplacent légèrement vers le haut, leur mouvement est aussi plus bref que dans le cas des rétros.

choix de la taille doit être effectué avec soin, d'origine trois rembourrages différents du haut du casque sont disponibles pour ajuster parfaitement les yeux au miroir. Les autres mousses sont elles aussi adaptables selon la morphologie. Dans notre cas, le casque s'est posé exactement comme un autre intégral et l'image était tout de suite correcte. Le dessin des mousses est excellent, le casque ne bouge pas et l'image reste toujours bien exploitable.

Le point fort: la promenade en groupe

En groupe, combien de fois ne regardons-nous pas dans nos rétros pour nous assurer que tout le monde suit, un coup à gauche, un coup à droite, autant d'instants passés sans regarder devant soi. Avec le Reevu tout le monde est là d'un seul regard. L'avantage est frappant. En ville aussi, bien qu'il ne remplace pas le coup d'œil par dessus l'épaule pour assurer l'angle mort, il apporte un complément rassurant aux rétros.

Même si ce n'est pas parfait:

La position de la tête doit être horizontale, si la tête penche vers l'avant, on voit le ciel, si elle penche vers l'arrière, on voit la route ou l'arrière de sa moto. Il est important de ne pas se trouver trop basculé vers l'avant, comme sur les hyper-sportives, le Reevu ne permet donc pas de résoudre le problème posé par leurs rétros souvent inutiles ou très limités, c'est un peu dommage, pour celles-là, il faudra trouver autre chose.

La succession des miroirs absorbe une partie de l'énergie lumineuse et l'image en sort un peu assombrie, en plein jour cela ne pose pas de problème, mais il ne faudra plus compter sur lui en soirée. De petites déformations sont présentes sur les bords et il a certains reflets colorés comme dans une bulle de savon à cause de l'utilisation de "verre" en plastique, pour la même raison, les phares se reflètent en étoile. Ceci dit, le résultat n'a rien à voir avec l'image que vous auriez dans les jumelles gagnées par le gamin à la pêche aux canards. L'image est tout à fait lisible, même si elle n'est pas aussi nette que celle d'un bon rétro (mais c’est vrai que ces derniers sont rares).

Et aussi un bon intégral:

Construit en Italie et conçu en Angleterre, la qualité de réalisation du MSX1 le place dans le peloton de tête des casques intégraux. Le textile intérieur est agréable, il est entièrement démontable et lavable, l'absence de pressions parasites, l'isolation acoustique, l'aération réglable à la mentonnière et sur le front (une patte en cuir sous le menton empêche une circulation d'air gênante) rendent ce casque très agréable à porter. La finition de la partie inférieure en plastique souple mat (comme du caoutchouc) qui préserve la base des griffes est intéressante et la finition en simili cuir de la base des mousses flatte le regard.

Réalisé en tri-composite (carbone, kevlar et fibre de verre), son poids atteint tout de même 1705 gr (un peu moins que des casques modulables), on sent un point plus lourd dans le haut du casque, le poids du système de miroirs. Sensible à l'essayage, ce n'est pas gênant en mouvement, d'autant que ce casque s'adresse aux motos sur lesquelles la position de conduite est droite. La boucle de fermeture est du type course, nous aurions préféré une fermeture à clip, le Reevu est avant tout un casque du quotidien. La visière s'ouvre facilement, elle est crantée, son verrouillage est parfait grâce au ruban souple qui entoure le périmètre de l'ouverture. Disponible en blanc, gris et noir métal, en noir mat et en gris métal granulé, une finition vraiment intéressante, il existe aussi plusieurs visières. L'inscription "REEVU" en lettres plastiques bombées chromées est du plus bel effet.

Le Reevu n'est pas un gag ou un produit fantaisiste, il possède un niveau de finition qui le place d'emblée parmi les bons casques intégraux, on ne lui aurait pas pardonné étant donné son prix. Son système exclusif de vision intégrée fonctionne bien, il est même une révélation dans le cas de la promenade à plusieurs.

Le seul problème avec ce casque, c'est que la tête doit être dans une bonne position pour voir ce qui se passe derrière. Si vous penchez la tête en avant, vous voyez le ciel dans le rétro. si vous penchez la tête en arrière, c'est le bitume que vous verrez. Et inversement quand vous regardez à droite, vous verrez ce qui se passe derrière vous à gauche. Ce casque doit être apprivoisé...

Voici des photos de ce que vous verrez un fois le casque enfilé :

ALERTE Enlèvement !!!

2009-03-22T01:31:00.000-07:00

Elise âgée de trois ans et demi a été enlevée à Arles (13) par deux hommes et une femme

Vendredi 20 mars, vers midi Elise âgée de trois ans et demi a été enlevée à Arles (13) par deux hommes et une femme qui ont agressé le père avec qui elle se promenait.

Les ravisseurs ont pris la fuite à bord d'un véhicule Renauld Modus immatriculée 399 ABD 76 (couleur beige ou marron).

Elise mesure 97 cm, de corpulence normale, cheveux mi-longs, châtain clair, a des yeux marrons.

Elle porte un pantalon de toile noire, des chaussures montantes, un gilet de laine gris et noir et une parka à capuche .

SI VOUS LOCALISEZ L'ENFANT OU LES SUSPECTS, N'INTERVENEZ PAS VOUS-MEME MAIS APPELEZ LA POLICE : 0805 200 200

http://alerte-enlevement.skyrock.com/

IL FAUT SAUVER DAMIEN !!!

2009-03-16T09:50:00.000-07:00

Je vous présente DAMIEN

Son papa Christophe est surveillant pénitentiaire à la Maison d'Arrêt de LILLE-SEQUEDIN (59) et sa maman Anna ne travaille pas, car elle doit être présente à ses côtés en permanence.

Damien est atteint de leucodystrophie métachromatique. C'est une maladie génétique orpheline qui s'attaque au système nerveux et au cerveau. Elle provoque peu à peu la paralysie de toutes les fonctions vitales (vue, ouïe, motricité...) jusqu'au décès.

Damien a subi une greffe de moëlle osseuse à j'âge de huit mois, ce qui a permis de stabiliser la maladie au niveau du cerveau. Son aîné n'a pas eu cette chance et s'est envolé il y a maintenant deux ans.

Damien a besoin aussi de bien d'autres choses au quotidien et notamment de séances de psychomotricité deux fois par semaine, non prises en charge par la sécurité sociale (32 euros la séance), de séjours en centre de rééducation en POLOGNE (1000 euros le séjour), et prochainement, l'aménagement de la salle de bain pour pouvoir baigner Damien plus facilement.

Alexandre, après s'être battu courageusement contre la maladie, s'est envolé alors qu'il n'avait que trois ans et trois mois, laissant un vide immense dans le coeur de ses parents.
Il veille maintenant sur son petit frère Damien qui lui aussi se bat chaque jour contre la maladie.
Nous ne t'oublerons jamais Alexandre...

Pour aider DAMIEN dans son combat quotidien,

ENVOYEZ VOS DONS à

Association "Un Soleil Pour DAMIEN"

18 rue de l'émaillerie, résidence SAINT ELOI

62 400 BETHUNE

Vous pouvez aussi télécharger l'affiche dans la rubrique "Téléchargement".

Merci de votre soutien

le président des "ANGES GARDIENS" Eric ROMBEAUX

Retrait de la procedure VE

2009-03-15T11:50:00.000-07:00

Afin de célébrer le retrait de la procédure VE, la FFMC 60 appel à la manifestation festive sous forme de pique nique au Parc du Chatelier à Clermont le samedi 21 mars 2009 à 12h00.

Venez nombreux !

A chacun d’apporter son pique-nique et sa bonne humeur.

Merci de penser au sac pour les déchets.

Plan d’accès du Parc du Chatelier à Clermont

Les Puces Motopièces a ELBEUF

2009-03-15T02:17:00.000-07:00

La prochaine date des puces moto aura lieu le

DIMANCHE 26 AVRIL 2009

sur le champ de foire d'Elbeuf pour la
35ème édition.

Comment recevoir ton dossier de demande d'inscription
retrouvez toutes les informations
dans la rubrique "Puces moto", menu "inscription"

INSCRIPTIONS
non démarées

Liste des inscrits
vérifier la validation de votre inscription sur la liste des exposants

Venez poser toutes vos questions concernant les puces moto
sur notre forum dans la partie puces moto
Vous y trouverez aussi renseignements et informations.

Un parking gratuit est mis à la disposition des visiteurs sur le parking du centre commercial LECLERC
avec des navettes gratuites toutes les 10 min
Début des navettes vers 9h00 et dernière vers 18h30.
Je veux venir vendre ma moto aux Puces...

si c'est juste pour vendre une moto, pas besoin d'inscription au préalable,
c'est seulement pour ceux qui vendent des pièces...

tu as juste à te présenter avec une photocopie de ta carte grise
à l'entrée du dépot-vente moto (tente des inscriptions) le dimanche matin.
(à partir de 7h ~~ fin vers 18h00)
voir le plan pour l'accès au dépot-vente

C'est sur le champs de foire de la ville d'Elbeuf que le Moto Club donne rendez-vous tous les 6 mois aux amoureux des 2 roues, où plus de 45.000 visiteurs sont attendu.

La cohabitation de tous ces genres ont fait de cette foire la plus importante du genre, où passionnés de belles machines, bricoleurs ou simples curieux seront ravis par l'importance de cette manifestation qui avec ses nombreux exposants (800 en motos et 600 en pièces) est devenue le rendez-vous incontournable des motards de France.
Certains exposants n'hésitent pas à venir de toute la France afin de proposer des équipements et des accessoires neufs ou d'occasions à des prix exceptionnels.

On y trouve de tout et de n'importe quoi, du gadget à la pièce introuvable, du solex à la 1300cm3, du trail à l'hyper-sport, de l'anglaise à la japonaise en passant par l'italienne et l'allemande, le tout de toutes époques, et bien sur pour toutes les bourses.

Le pneu...qui ne crève pas !

2009-03-11T00:56:00.000-07:00

Pneu radial dessiné par Michelin fabriqués dans le Sud de la Caroline, aux USA !

On peut voir à travers le pneu! OUI OUI À travers le pneu !!!

Le pneu Radical dessiné par Michelin.
Voici la prochaine génération de pneu sur le marché...

Il y avait des pneus semblables au Salon de l'Auto de Philadelphie...

Ces pneus seront sur le marché très bientôt.

Pensez à l'impact de cette haute technologie :

A. Plus de valves à air...
B. Plus besoin de gonfler les pneus dans une station de service...
C. Plus besoin de trousse de réparation..
D. Plus de crevaisons...

Photos prises à l'usine de Michelin en Caroline du Sud

Envoyé par Fredo des "ANGES GARDIENS"

Les Anges Gardiens, titre évocateur...

2009-03-08T09:00:00.000-07:00

Les Anges Gardiens, titre évocateur, car je suis entourée de"Gardiens de la Paix"....

Petit clin d'oeil à toute la profession si souvent décriée à tort la plupart du temps . Parfois malheureusement des fautes lourdes sont commises par des hommes ou des femmes qui sont eux mêmes confrontés à des problèmes sociétaux. Nous n'avons pas le droit de juger sans savoir. J'en profite pour remercier tous ces "Gardiens de la Paix et tous nos "Anges Gardiens" qui nous protègent"

Ce jour je suis interpellée par ma fille entourée de motards, elle même adepte de ce plaisir du deux roues, c'est la raison de mon message.
je suis touchée par l'esprit du Président de cette association, mais aussi affectée par les cas douloureux évoqués sur le site.

Je vais choisir dans les dons que j'effectue, ou bien répartir, afin d'aider ce petit Damien. Je souhaite que "les Anges Gardiens" soient entendus, compris et comblés.

Je forme des voeux d'encouragement pour que la route soit longue pour votre mission
Détermination, courage doivent triompher.

Quand on met du coeur dans son action, la réussite doit être au bout du chemin.

Je joins un fichier reçu récemment qui peut faire le tour de la terre, la contamination pour cela est de rigueur.

Bien à vous.

Nicole BERNARD

LES DEUX-ROUES MOTORISÉS EXCLUS DE LA PROCÉDURE VE MAIS INTÉGRÉS DANS UN GRENELLE

2009-03-04T09:30:00.000-08:00

Mardi 3 mars, Madame Michèle Merli, déléguée interministérielle à la Sécurité Routière, a reçu la FFMC, la FFM, la branche deux-roues du CNPA et l’association Club 14 pour leur annoncer l’exclusion des deux-roues motorisés de la procédure des Véhicules Endommagés (VE).

Madame Michèle Merli a su entendre nos arguments, reconnaissant que le manque de concertation avec les usagers avait conduit les pouvoirs publics à mettre en place une « usine à gaz » inacceptable en l’état. 8 A l’avenir, la déléguée s’est engagée à faire de la concertation un véritable « principe de gouvernance ». Ainsi, plus aucun texte impactant les usagers de deux-roues motorisés ne sera publié sans que l’avis de leurs représentants n’ait été préalablement recueilli.

Cette nouvelle approche sera mise en œuvre dès le mois d’avril avec la mise en place de plusieurs groupes de travail dont l’objectif est d’améliorer efficacement et intelligemment la sécurité des conducteurs de deux-roues, qui paient un lourd tribut à l’insécurité routière.
Remontée de files, loi des 100 chevaux, ouverture des couloirs de bus mais aussi contrôle technique ou respect des limitations de vitesse : tous les sujets seront traités, sans tabou, dans ce que la déléguée appelle d’ores et déjà un « grenelle du deux-roues motorisés ».

La FFMC, la Mutuelle des Motards, la FFM la branche deux-roues du CNPA et le Codever se félicitent du retrait de la procédure VE pour les deux-roues motorisés et de son allègement pour les automobiles. Ils se réjouissent également du changement de cap de la DSCR qui semble avoir compris que l’amélioration de la sécurité des motards ne peut se faire sans eux.

NB : concernant les manifestations prévues sur ce sujet les 21-22 mars prochains, le bureau National de la FFMC consulte actuellement ses antennes départementales et ses structures pour décider des suites du mouvement, notamment de la possibilité de transformer le week-end de mobilisation en rassemblement festif pour marquer cette victoire

Bientôt le stationnement payant à PARIS et plus si affinité?

2009-03-03T11:24:00.000-08:00

Envoyé par: béru

Attention, le stationnement des motos et scooters pourrait un jour être payant dans la capitale. L’adjointe au maire de Paris chargée de la circulation, Annick Lepetit, n’y est pas hostile…

Les conducteurs de deux-roues motorisés habitués à se garer un peu partout dans la capitale devront peut-être revoir leur mode de stationnement à l’avenir.
L’adjointe au maire chargée de la circulation Annick Lepetit, en poste depuis l’élection municipale de 2008, évoque en effet la possibilité de rendre payant le stationnement de ce type de véhicules. Du bout des lèvres, certes, mais l’idée est lâchée…

« Je veux en parler avant avec les associations d’usagers mais poser la question n’est pas une injure, c’est déjà payant pour les voitures », a expliqué Annick Lepetit lors d’une conférence de presse sur le stationnement automobile, le jeudi 26 février.
« L’espace public a un coût. Un commerçant installant une terrasse sur le trottoir règle une redevance. Les deux-roues sont de plus en plus nombreux dans la capitale. »

Annick Lepetit justifie son point de vue par la circulation sur les trottoirs. « Beaucoup prennent la place des piétons, renchérit-elle. Je suis attentive avant tout à la circulation sur les trottoirs. Mais je ne veux pas lancer une polémique et créer un réflexe de repli chez les conducteurs de deux-roues à moteur. Nous en discuterons avant tout avec les représentants des usagers afin qu’il y ait consensus autour de cette question. »

Non aux couloirs de bus
Présent à cette réunion, le préfet de police de Paris, Michel Gaudin, a réitéré son opposition à la circulation des motos et scooters dans les couloirs de bus de la capitale. « Nous n’y sommes pas hostiles par principe mais nous constatons une forte augmentation des immatriculations de deux-roues motorisés, a expliqué Michel Gaudin.

Nous devons nous organiser pour que les gens circulent en toute sécurité. Or, huit personnes sont décédées d’un accident de la circulation dans la capitale depuis le début de l’année 2009, dont cinq en moto ou scooter et deux piétons. Il nous paraîtrait dangereux de permettre aux deux-roues à moteur de circuler dans les voies de bus. Si on les y autorise en plus des vélos, nous allons vers un grand nombre d’accidents. »

Le préfet de police a conclu son intervention par une pirouette qui semble couper court à toute négociation : « Si on suivait tout ce qui nous était demandé, on mettrait tout le monde dans les voies de bus et alors, cela circulerait beaucoup mieux dans les voies normales ! » Très drôle, sauf pour les conducteurs casqués qui ne se sentent pas en sécurité au milieu des voitures et autres camions de livraison…

Nicolas Grumel - 02/03/2009
motomag.com

4ème Enduropale du TOUQUET

2009-02-23T14:18:00.000-08:00

DEMAIN sur TF1 dans auto moto !!!

2009-02-21T11:58:00.000-08:00

Bonjour Monsieur ROMBEAUX

La production de l’émission AUTO-MOTO TF1 et P.Monneret nous confirme que la diffusion du reportage est (enfin !) confirmée pour Dimanche 22.2.

Ce reportage sera parallèlement diffusé sur le site internet d’AUTO-MOTO, où il fera l’objet d’un concours avec un casque à gagner !

Dés Samedi 21.2 le site internet apcsystem.com sera accessible en français, vous pourrez constater que nous avons beaucoup travaillé pour le rendre très informatif avec de nombreuses vidéos, une approche pédagogique de prévention et de sensibilisation des usagers.

C’est vrai que le challenge est ambitieux …mais avec la société APC qui a déjà investi déjà plus de 2 500 000 euros de R/D, et le concours des revendeurs pros et concernés, nous pensons que nous apportons une innovation essentielle pour rendre la moto encore plus sûre à leurs clients !

Croyez bien que nous ne ménagerons pas nos efforts, pour sensibiliser les pouvoirs public, les leaders d’opinion, la presse, les assurances etc.

Cordialement.

J-Marc Dalmasso EUROPARTNER

4eme Enduropale du Touquet

2009-02-21T09:00:00.000-08:00

Dimanche 22 février 2009

RDV parking Mess CP LIANCOURT - 08:30

Départ 09:00

Rassemblement à mi parcours

Place du général de GAULE à ABBEVILLE 11:15

Prévisions Météo: Nuageux, 7°, vent 26km/h

Programme :

12h40 / Briefing des pilotes par David Hauquier

12h45 / Départ du Palais de l’Europe pour le défilé

13h – 16h / course

19h / Remise des prix au Palais de l’Europe

Favoris 2009 :

Arnaud Demeester, Timoteï Potisek, Thierry Béthys, Yves Deudon, Mickaël Pichon, Pierrick Paget,

Vincent Cambier, Jean-Claude Moussé, Josh Fredericks, Clément Jay, Romain Couprie, Matthieu

Ternynck, Paul Winrow, John Mitchell, …. Seront aux rendez-vous !

Retrouvez la liste des inscrits ainsi que les principaux favoris sur le site officiel : www.enduropaledutouquet.fr

Animations 2009 :

- Le Village Exposants :

Ouvert au public, il sera sur le front de mer du Touquet (sortie de la rue St Jean face à l’Aqualud) et regroupera les grandes marques de moto et quad, ainsi que concessionnaires et accessoiristes…

-Initiation au Brevet de Sécurité Routière pour les jeunes :

Dès le mercredi sur le front de mer, la Police Nationale mettra à disposition des jeunes sa piste Cyclo Moto d’Education Routière CRS-Gema. L’Objectif de cette animation gratuite étant de sensibiliser les adolescents des 14 ans aux spécificités de la conduite d’un deux-roues.

- Exposition de motos anciennes au Palais de l’Europe:

En partenariat avec le Club Rétro Moto Cycles de l’Est, découvrez la légende des motos anciennes, de 1900 à 1970 ! Ouverture dès le mercredi 18 février au Palais de l’Europe.

Le Touquet 2009 en quelques chiffres

- Le parcours des motos : 15,5 km

- Le parcours des quads : 11.4 km

- L'organisation

- 5 compagnies de CRS

- 60 motards de police, dont 25 dans les dunes

- 65 gendarmes, 300 fonctionnaires de police

- 160 pompiers, 75 agents de sécurité

- 180 commissaires sportifs

- 200 personnes des Services de la ville du Touquet

- Le médical, l'organisation dispose de :

2 PMA (hôpital de campagne)

1 centre de tri médicalisé, 6 postes "Croix Rouge"

14 médecins, 2 chirurgiens, 11 infirmières

3 hélicoptères (SAMU, Gendarmerie, Douanes)

Deux mois de travaux sont nécessaires à l'aménagement des circuits motos et quads

RENSEIGNEMENTS ET INSCRIPTIONS :

angesgardiens@hotmail.fr

tél: 03.44.28.41.83

fax: 03.44.28.82.15

L’administration pénitentiaire recrute des surveillants

2009-02-17T03:16:00.000-08:00

L’administration pénitentiaire recrute des surveillants
Vidéo envoyée par alatele75

Spot télé du ministère de la justice

"Les surveillants pénitentiaires, fonctionnaires de catégorie C, occupent un rôle majeur dans la garde et la réinsertion des détenus. Comme chaque année, l'administration pénitentiaire recrute et forme des surveillants. Nombreux sont ceux qui évolueront dans les nouveaux établissements"

Comment s'evader grace au vodaphone

2009-02-17T03:11:00.000-08:00

la prison
Vidéo envoyée par diverwan

transmise par Laurent webmaster du blog monjournaldebord.midiblogs.com/

Des nouvelles de nos amis BELGES !!!

2009-02-13T10:39:00.000-08:00

Le forum des agents pénitentiaires de Belgique.

Pour accéder au forum

Cliquez sur l'image !

"LES ANGES GARDIENS" de LIANCOURT

Bienvenue au Pré Catalan !

Photos Téléthon Spécial Motards Pénitentiaires

L'ange et l'oiseau

Le Téléthon de la MA de DUNKERQUE un bel exemple de solidarité

Telethon Special Motard 3 euros par casque nombre d etapes illimite

Téléthon Spécial Pénitentiaire 3-4-5-6 Decembre 2009

Résultats de la Tombola 2009

04 OCTOBRE 2009 - La Garde Républicaine

Journée portes Ouvertes de la Garde Républicaine

Ballade à Machélepot

Berlin la police en Moto Guzzi regrette BMW

La S.I.G.E.S partenaire des ANGES GARDIENS

Dans les établissements pénitentiaires

Honda V4 une nouvelle génération de moto

Vend Suzuki GSF Bandit 650 N

Vend 1300 XJR

Championnat du monde de Custom

Envoyé par BERU de LIANCOURT

Championnat du monde de Custom : l’imagination sans limite

Glissières de sécurité et motard

UZLAGOM a besoin de nous

Le livre d'or des ANGES GARDIENS

Logo Officiel des ANGES GARDIENS Association Motocycliste de l'administration pénitentiaire

Yamaha un brevet sur des motos tubo diesel

Téléthon Spécial Pénitentiaire - Edition 2009

- Participer à l’amélioration de l’image des motards

- Renforcer les liens d’amitié et de solidarité au sein de notre profession

LES ANNEXES

Avez vous deja realiser un reve

Un colis pour DAMIEN

JOURNEE ROULAGE - INITIATION A LA PISTE

Devenir gendarme ?

7 POUR CENT

En juin les journees cools des motards en colere

Des voies dediees pour les motards sur les peages de la A13

Rallye Sécurité Gendarmerie 2009

Sécurité routière nouveau ralentisseur

clip vidéo du salon de PECQUENCOUT 2009

Action de sensibilisation penitentiaire Securite Routiere

Carnet de route REVES DE GOSSE

Faut-il croire en DIEU ???

Avez vous vu la moto 3

Avez vous vu la moto 2

Avez vous vu la moto 1

Nouveau circuit moto

Carole dans le pack F1 ?

Un projet écolo-économiquo-sportif ?

Des pistes ouvertes aux motards

Échéance "politique"

Record du Monde ???

Une aventure extraordinaire le 26 mai 2009

Un vrai cas de divorce

Gardien de prison : un métier à risques

Trop petit(e) ??? Kits de surbaissement 2009

3513014 - KIT DE SURBAISSEMENT TYPE 8

140,00 €

3022002 - KIT DE SURBAISSEMENT TYPE 2

255,00 €

Yamaha FJR 1300 type RP13 2006 - surb de 25 mm Yamaha FJR 1300 type RP13 de 07 à 09 - surb de 25 mm

3021005 - KIT DE SURBAISSEMENT TYPE 1

Le code des signes des motards

Les photos de PECQUENCOURT 2009

Visite Atelier Chimere Creation

Toute la collection des ecussons de l'Administration Pénitentiaire

Poignée pour passager sur SPORTIVE

Casque Reevu MSX1 Retro incorpore

ALERTE Enlèvement !!!

IL FAUT SAUVER DAMIEN !!!

Retrait de la procedure VE

Les Puces Motopièces a ELBEUF

Le pneu...qui ne crève pas !

Les Anges Gardiens, titre évocateur...

LES DEUX-ROUES MOTORISÉS EXCLUS DE LA PROCÉDURE VE MAIS INTÉGRÉS DANS UN GRENELLE

Bientôt le stationnement payant à PARIS et plus si affinité?

4ème Enduropale du TOUQUET

DEMAIN sur TF1 dans auto moto !!!

4eme Enduropale du Touquet

L’administration pénitentiaire recrute des surveillants

Comment s'evader grace au vodaphone

Yamaha FJR 1300 type RP13 2006 - surb de 25 mm
Yamaha FJR 1300 type RP13 de 07 à 09 - surb de 25 mm